A concorrência está acelerando rapidamente para a Tesla Inc. (TSLA), a atual líder de mercado de veículos elétricos (EV), e talvez não consiga manter seu papel de liderança por muito tempo. Uma previsão baseada em um relatório do PA Consulting Group afirma que as montadoras alemãs como Daimler AG, BMW AG e Volkswagen AG devem superar seu concorrente americano até 2021, relata a Bloomberg.
A empresa de consultoria classifica os fabricantes globais de VE com base em vários fatores que incluem tecnologia de bateria, estratégia de negócios, redes de fornecedores, parcerias estratégicas, cultura organizacional e desempenho financeiro. A metodologia baseada em fatores leva a uma pontuação geral usada para classificar as empresas de manufatura de automóveis elétricos nos próximos dois anos.
De acordo com as classificações mais recentes, a Tesla deverá manter a classificação superior existente até 2019. No entanto, nos próximos dois anos, a Tesla voltará à sétima posição e a Daimler deverá ocupar a primeira posição, prevê o estudo.
Tesla pode perder em um mercado de EV inundado
Para 2019, os outros nomes da lista incluem a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no 2, seguida pela BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo e finalmente Volkswagen no 7. Até 2021, Espera-se que a BMW mude para o segundo lugar, seguida pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen, Volvo e um novo concorrente, Toyota, no sexto lugar. A Hyundai / Kia da Coréia do Sul não figura na lista dos sete primeiros para 2021
Enquanto fabricantes de automóveis como BMW, Volvo, Volkswagen e Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi devem manter classificações similares entre 2019 e 2021, prevê-se que a sorte da Tesla mude bastante.
À medida que mais e mais montadoras globais estão investindo muito em projetos de carros elétricos mais ecológicos, espera-se que o mercado seja inundado com uma variedade de modelos. Enquanto atualmente a Tesla desfruta de quase um monopólio com seus carros elétricos, ela deve enfrentar forte concorrência de um portfólio diversificado de ofertas de várias montadoras líderes. Em particular, espera-se que as empresas da Alemanha, conhecidas por seu histórico estabelecido de fabricação de automóveis, se beneficiem de políticas favoráveis. No início desta semana, a primeira-ministra alemã Angela Merkel e o primeiro-ministro chinês Li Keqiang se reuniram para assinar um acordo que trará uma fábrica chinesa de baterias CATL para a cidade alemã de Erfurt. O estudo também considerou os desafios de produção recentemente relatados pela Tesla, sediada em Palo Alto, Califórnia, para o seu novo Modelo 3.
"Atingir metas de CO2 e melhorar o desempenho da mobilidade eletrônica andam de mãos dadas", disse Thomas Göttle, chefe do setor automotivo da PA Consulting, em comunicado. "Para os fabricantes, no entanto, isso também envolve grande necessidade de ação em termos de organização e pessoal".
