A Tesla Inc. (TSLA), talvez a empresa mais polarizadora da rua e a menor participação acionária dos EUA, nunca deixa de ter um momento de tédio, uma vez que entra em novos mercados e se propõe a atingir metas elevadas com seu franco CEO Elon Musk no leme.
Nesta semana, o Conselho Nacional de Segurança em Transportes (NTSB) encerrou o status de Tesla como parte oficial da investigação da agência sobre um acidente fatal ocorrido em 23 de março envolvendo um veículo modelo X, informou o Wall Street Journal. A briga pública incomum entre a montadora e a pequena agência governamental, que afastou Tesla da investigação oficial sobre seu sistema de condução semiautônomo Autopilot, gira em torno da suposta violação de Tesla de um acordo oficial de não divulgar informações sobre o acidente ao público durante a investigação em andamento..
Tesla indicou que se retirou do acordo com os investigadores federais de acidentes, contrariando a indicação do NTSB de que havia expulsado a empresa, porque entrou em conflito com as restrições sobre o que Tesla poderia compartilhar publicamente sobre o Autopilot. A empresa sediada em Palo Alto, Califórnia, disse que o requisito "afeta fundamentalmente a segurança pública negativamente" e pode bloquear a liberação oportuna de informações relevantes ao público sobre o Autopilot, de acordo com o WSJ.
Agência Federal entra em território desconhecido
O pioneiro no mercado de veículos elétricos fez uma declaração pública sobre o acidente no final de março, indicando que o motorista, Walter Huang, foi o culpado quando seu veículo utilitário esportivo Modelo X colidiu com uma barreira de rodovia perto de Mountain View, Califórnia. Tesla disse que, embora o piloto automático tenha sido ativado antes do acidente, o motorista teve tempo de assumir o controle, pois suas mãos não foram detectadas no volante por seis segundos antes da colisão. A família do motorista falecido planeja entrar com uma ação por morte indevida contra Tesla, alegando que seu recurso de piloto automático está com defeito.
"É lamentável que a Tesla, por suas ações, não tenha cumprido o acordo das partes. Embora entendamos a demanda por informações que as partes enfrentam durante uma investigação do NTSB, liberações descoordenadas de informações incompletas não aumentam a segurança do transporte nem atendem ao interesse público, "disse Robert Sumwalt, presidente do NTSB. As investigações da agência podem levar 12 meses ou mais para serem concluídas, mas o conselho de segurança diz que seus procedimentos exigem recomendações imediatas se forem necessárias correções de segurança de emergência.
A Tesla diz que continuará prestando assistência técnica à agência, embora tenha deixado de ter um papel formal na investigação.
Snit de manhã cedo no Twitter
A briga reflete as complexidades de uma nova era da indústria automobilística e de um território desconhecido para órgãos governamentais como o NTSB, que carece de vasta experiência na busca de sistemas autônomos para veículos de passageiros. Quanto à Tesla, um papel menor na investigação ameaça seu investimento maciço na defesa de sua tecnologia de direção parcialmente autônoma, o que, segundo ela, melhora a segurança.
A notícia chega quando as ações da Tesla saltaram na sexta-feira em comentários feitos ao meu Musk no Twitter, no qual ele respondeu a um tweet do The Economist que sugeria que o fabricante de veículos elétricos precisaria angariar US $ 2, 5 bilhões a US $ 3 bilhões em 2018, citando uma nota de Jefferies.
"O Economist costumava ser chato, mas inteligente com um humor perverso. Agora é apenas chato (suspiro). Tesla será rentável e fluxo de caixa + no terceiro e quarto trimestres, portanto, obviamente, não há necessidade de arrecadar dinheiro", retrucou o CEO.
