Espera-se que o Uber seja o maior IPO do ano e um dos maiores da história. A empresa de carona, que opera em mais de 700 cidades e facilita 17 milhões de viagens por dia, está oferecendo 180.000.000 de ações e espera que o preço de cada uma fique entre US $ 44 e US $ 50. Isso significa que está buscando uma avaliação de até US $ 91 bilhões.
Para ter certeza, o Uber não teve sucesso absoluto nos últimos anos. Ele sofreu perdas catastróficas em vários trimestres, além de escândalos envolvendo seus motoristas e até seu fundador e ex-CEO Travis Kalanick.
No entanto, não há como negar que o Uber mudou o mundo tradicional dos táxis. É preciso olhar além das muitas empresas inspiradas no Uber que surgiram nos últimos anos para reconhecer o sucesso dessa empresa como um disruptor.
Os motoristas da Uber receberam mais de US $ 78 bilhões desde 2015. Mas como a própria empresa ganha dinheiro?, exploraremos alguns aspectos do modelo de negócios do Uber e como ele gera receita.
É como uma empresa de táxi… Mais ou menos
A Uber cobra dos seus 3, 9 milhões de motoristas uma taxa de 25% em todas as tarifas pelo uso de seu software, cobrança e transferência de taxas, comissão de cartão de crédito e distribuição de faturas aos clientes. A empresa possui 91 milhões de consumidores ativos de plataforma mensalmente, e a receita em 2018 foi de US $ 11, 3 bilhões. Mais de 80% dessa receita foi proveniente de produtos de compartilhamento de viagens, que totalizaram receita de US $ 9, 2 bilhões e reservas brutas de US $ 41, 5 bilhões em 2018. Uber define reservas brutas como o valor total em dólar, incluindo impostos, pedágios e taxas aplicáveis de um serviço sem nenhum ajuste.
À primeira vista, o Uber parece ser muito semelhante a qualquer outra empresa de táxi. Emprega motoristas em uma lista crescente de áreas metropolitanas, fornecendo serviços de transporte para usuários de todos os tipos. Os clientes chamam os táxis exclusivamente por meio do aplicativo Uber em seus smartphones, pagando no final da viagem, enquanto os motoristas utilizam GPS e tecnologia relacionada para encontrar as rotas mais eficientes. O custo de cada viagem é calculado através de algoritmos que incluem fatores como a distância percorrida e o tempo gasto em viagens. Esse pagamento é a principal fonte de receita do Uber, assim como seria para qualquer outra empresa de táxi.
No entanto, é claro que o Uber difere da maioria das empresas de táxi anteriores. O Uber não possui sua frota de veículos; eles pertencem aos drivers individuais na plataforma. Os drivers pertencem a uma enorme rede que possibilita que, por cinco minutos, seja o tempo médio de espera a ser captado em 63 países.
Além disso, a Uber especializa seus serviços de táxi, atendendo a diferentes tipos de pessoas com várias ofertas.
A Uber trabalhou diligentemente para evitar gerar vínculos específicos com certos tipos de carros ou com uma determinada demografia do cliente. Uber X, Uber Black e Uber Pool são todas as opções que os clientes têm ao chamar um táxi por meio do aplicativo, e essas classificações se referem a diferentes tipos de carros e níveis variados de luxo na experiência de táxi, com diferentes preços anexados.
A Uber também capitaliza a oferta e a demanda com um conceito conhecido como preço de pico. Quando a demanda aumenta em uma determinada área, o algoritmo usado para estimar os custos dos passageiros também é ajustado, com o preço por milha aumentado. Quanto maior a demanda em relação ao número de drivers disponíveis, maior o aumento nos preços.
Uma outra maneira pela qual a Uber se distingue das empresas de táxi tradicionais é que ainda precisa limitar o número de carros em sua frota. Embora as leis locais estipulem um número máximo de táxis licenciados na estrada em lugares como a cidade de Nova York, o Uber até agora tem sido livre para inundar o mercado. Talvez isso tenha sido benéfico para atender à crescente demanda, mas há uma dúvida sobre se essa prática é ideal para apoiar a estrutura de preços da Uber a longo prazo, de acordo com a Forbes.
Uber Come, Uber Freight e Nova Mobilidade
Lançada em 2014, a plataforma de entrega de comida móvel da Uber, Uber Eats, aproveita os motoristas da rede da empresa para fornecer entregas de refeições em um tempo médio de cerca de 30 minutos. Mais de 15 milhões de pessoas usaram o Uber Eats no último trimestre de 2018, resultando em reservas brutas de US $ 2, 6 bilhões. Com o Uber Eats, os motoristas recebem uma taxa por milha, além de uma taxa de retirada e devolução, os clientes cobram uma variedade de tarifas com base em seus pedidos e os restaurantes, uma taxa de serviço pelo uso da plataforma.
O Uber Freight, a incursão da empresa no setor de logística, gerou US $ 125 milhões em receita no trimestre encerrado em 31 de dezembro de 2018.
A Uber também está investindo em e-bikes e e-scooters sem dock para viagens curtas em áreas urbanas congestionadas para expandir suas ofertas de mobilidade pessoal.
