A General Motors Co. (GM), cuja divisão de direção autônoma da GM Cruise foi avaliada recentemente em US $ 19 bilhões, está posicionada de forma única para prosperar em um possível mundo futuro, onde carros autônomos convocados por serviços de carona substituem a propriedade de carros particulares. Mas, para que esse mundo se torne uma realidade futura, o custo da robotaxis precisará cair abaixo do da propriedade privada, um desafio difícil que apresenta uma enorme oportunidade, argumenta o analista do UBS Colin Langan. A GM pode ser uma montadora mais capaz de enfrentar esse desafio, de acordo com uma história recente da Barron's.
Desafio de custo Robotaxi da GM
- O cruzeiro da GM foi avaliado em US $ 19 bilhões (37% do valor total de mercado da GM); Custo de propriedade de carro particular: 72 centavos de dólar por milha; Custo da robótica: de US $ 1, 58 a US $ 6, 01 por milha; Robotaxis é menos oneroso nas grandes cidades.
O que isso significa para os investidores
Como a maior montadora de automóveis dos EUA, a GM tem décadas de experiência na produção de carros a baixo custo e é uma das líderes da indústria na produção de veículos elétricos. Esses dois fatores serão essenciais para o sucesso de oferecer um serviço robotaxi a um preço atraente o suficiente para que os motoristas optem por não possuir e dirigir seus próprios carros.
O custo atual da propriedade de um carro particular é de cerca de 72 centavos por milha. Ashley Nunes, professora e pesquisadora do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, coloca o custo atual da robótica em níveis muito mais altos, entre US $ 1, 58 a US $ 6, 01 por milha.
Langan observou que é nos mercados rurais que obter os custos da robôaxis abaixo dos da propriedade privada será especialmente desafiador devido às taxas de utilização mais baixas e onde os motoristas valorizam menos a liberação do tempo gasto na condução. Tudo isso muda quando se trata de grandes cidades. A análise de Langan coloca o custo por milha da robotaxis na cidade de Nova York em menos da metade do custo da propriedade do carro.
Olhando para o futuro
Embora não seja tão grande quanto Nova York, San Francisco é grande o suficiente e é aí que a GM construiu uma das maiores estações de carregamento de veículos elétricos nos EUA para complementar sua plataforma de carona. Há muito que seu objetivo é lançar um serviço robotaxi em 2019, a montadora está atualmente trabalhando para superar obstáculos regulatórios. Ele também terá que superar a concorrência acirrada de rivais como Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) e Aptiv PLC (APTV).
