À medida que as maiores companhias aéreas americanas fecham a temporada de ganhos, Wall Street como um todo está se tornando cada vez mais otimista quanto às perspectivas de crescimento para o setor de baixo desempenho em 2019. Em resposta aos resultados, uma equipe de analistas recomenda que os investidores comprem ações das companhias aéreas agora e mantenham por pelo menos seis meses, conforme descrito por Barron.
Forte demanda, ambiente de receita supera os ventos contrários do setor
Embora os analistas tenham se concentrado em fatores negativos para as companhias aéreas americanas, como guerras de preços, aumento de capacidade e margens mais baixas, arrastadas pelos custos mais altos de combustível e mão-de-obra, o JPMorgan escreveu uma nota na terça-feira indicando que, em geral, o "argumento para a margem da indústria" a expansão continua sendo a melhor que vimos em quatro anos ".
"Em comparação, a configuração atual parece altamente atraente para nós. Prevê-se que a capacidade de 2019 seja mais estreita que 2018 (~ 3, 5% versus ~ 4, 5%), e continuamos a pensar que provavelmente haverá mais cortes no caso de o combustível subir daqui. ", escreveu Jamie Baker, analista do JPMorgan.
Quanto aos custos de mão-de-obra, o analista respondeu por um aumento de 7% nos salários dos pilotos da United Continental (UAL) em suas previsões. A curva futura dos preços dos combustíveis também parece "relativamente benigna", disse o touro da companhia aérea. Enquanto alguns na Rua estão preocupados com um crescimento consolidado da capacidade acima do esperado, visto como uma queda nos preços dos ingressos, Baker observou que ele ainda está um ponto abaixo do nível de 2018.
Fora do grupo, Baker recomenda o JetBlue (JBLU), que ele atualizou de neutro para excesso de peso, ao lado de American Airlines (AAL) e Delta Air Lines (DAL), que ele também avalia com desempenho superior. O analista do JPMorgan cortou as ações da Southwest Airlines (LUV) para menos que as neutras e reduziu sua meta de preço em US $ 11, citando questões de preços que estão ajudando a concorrência da transportadora com desconto.
Baker escreveu que, nos últimos 11 anos, quando os investidores compraram em setembro ou outubro e mantiveram até abril ou maio, eles geraram retornos muito grandes em comparação com o mercado mais amplo.
Os analistas da Macquarie ecoaram o sentimento otimista na terça-feira, escrevendo que, "de um modo geral, acreditamos que estamos vendo a continuação de um forte ambiente de demanda e receita até o final do ano, prestando-se a aumentos de tarifas e oportunidades auxiliares".
Susan Donofrio, da Macquarie, reconheceu que os custos crescentes de combustível deixam pouca margem para erro, o que pode colocar as ações em risco de reações adversas a questões específicas da empresa, explicando a recente queda da Southwest em suas perspectivas de custos mais altas para 2019., que Donofrio vê como sobrevendido. Ela também classifica as companhias Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United e Spirit Airlines (SAVE) com excesso de peso.
Em geral, os touros veem fortes tendências de receita, demanda sólida por viagens aéreas, novas estruturas de taxas e um foco renovado em aumentar a capacidade de aliviar as preocupações dos investidores nos próximos dias dos analistas.
