A concorrente aspirante da Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, está aumentando sua equipe executiva ao planejar lançar seu primeiro carro elétrico em 2021. A fabricante de veículos elétricos (EV), que levantou US $ 1 bilhão em compromissos de capital desde dezembro de 2017, acrescentou um veterano da General Motors Co. (GM) para sua crescente equipe de especialistas no setor.
A startup de automóveis com sede em Los Angeles, fundada por ex-executivos da startup chinesa de carros elétricos Faraday Future, anunciou a adição de Karl-Thomas Neumann à sua equipe executiva e ao conselho de administração. Neumann atuou mais recentemente como CEO da Opel, a antiga unidade da General Motors com sede na Alemanha, antes de ser adquirida pela montadora francesa PSA.
A empresa recém-formada atraiu polêmica quando foi lançada por Stefan Krause, ex-diretor financeiro da Faraday, que ocupava títulos anteriores como chefe de finanças da BMW e Deutsche Bank, ao lado de Ulrich Kranz, outro ex-executivo da BMW responsável pela marca de luxo i sub-marca de série de híbridos de plug-in e EVs completos. A empresa chinesa de VE acusou o casal de roubar segredos comerciais, enquanto Evelozcity negou qualquer irregularidade.
'Precisamos de novos conceitos de transporte'
A dupla foi acompanhada por Richard Kim, que passou dois anos como chefe de design da Faraday e projetou o BMW i3 EV e o carro esportivo híbrido i8.
Quando Neumann deixou a Opel, os relatórios sugeriram que ele poderia ter um papel de liderança em empresas de grande nome como a Volkswagen, onde ele foi considerado apto a voltar a chefiar sua unidade de luxo da Audi depois de servir como chefe de operações na China e negócios de mobilidade eletrônica.
"Precisamos de novos conceitos de transporte e mobilidade eletrônica para liberar cidades do tráfego e da poluição", afirmou Neumann em um comunicado à imprensa neste fim de semana. "Olhei muitas opções e acredito que as montadoras tradicionais não farão a mudança. Evelozcity reflete minhas crenças sobre o que é necessário e é por isso que entrei. ”
O Wall Street Journal indicou que Neumann acredita que as empresas de automóveis legadas não estão totalmente comprometidas com uma transição de atacado para o setor, sabendo que a energia da bateria corroerá as vendas de carros movidos a combustíveis fósseis de alta margem. "É muito difícil se atrapalhar", disse o executivo.
A notícia surge quando a Tesla enfrenta problemas que aumentam a produção de seu primeiro veículo de mercado de massa, o sedã Modelo 3, enquanto seu CEO, Elon Musk, se compromete com a fabricação 24 horas por dia, 7 dias por semana, a fim de atingir uma nova meta de produção. Krause, da Evelozcity, indica que o sucesso da Tesla demonstra o crescente número de consumidores que preferem não comprar eletricidade de montadoras centenárias, informou o WSJ. "Achamos que há uma geração mais jovem que realmente deseja impulsionar uma verdadeira marca de veículos elétricos", afirmou.
