Hyperloop vs. Trilho de alta velocidade: uma visão geral
Em resposta à proposta de transporte ferroviário de alta velocidade da Califórnia, o empresário Elon Musk conceituou uma alternativa barata para viagens entre Los Angeles e San Francisco.
Com sucesso no setor, Musk desenvolveu e introduziu modos de transporte transcendentes, incluindo SpaceX e Tesla Motors (TSLA), chamado Hyperloop. Este sistema de transporte baseado em túnel impulsiona passageiros e carga a uma velocidade incrível em uma linha quase reta.
Por outro lado, a Califórnia introduziu um sistema ferroviário de alta velocidade, funcionando da mesma maneira, transportando passageiros de Los Angeles para São Francisco, embora a um custo inicial muito mais alto.
Principais Takeaways
- Elon Musk alavancou seu sucesso com a SpaceX e a Tesla para introduzir um túnel de alta velocidade entre Los Angeles e San Francisco. O custo estimado é de US $ 6 a US $ 7, 5 bilhões. A Califórnia abriu caminho em 2015 em um sistema ferroviário de alta velocidade. Os custos projetados são de cerca de US $ 70 bilhões. O tempo de viagem proposto para o Hyperloop é de cerca de 35 minutos só de ida, enquanto o sistema ferroviário de alta velocidade leva cerca de 2, 5 horas. Muitos especialistas acham que o conceito do Hyperloop é muito perigoso e não é economicamente viável, e a idéia de será impossível obter um bilhete de ida e volta de US $ 20.
Hyperloop
Na costa oeste, a faixa entre San Francisco e Los Angeles é um dos corredores mais percorridos no estado. Atualmente, as pessoas podem percorrer essa distância por via rodoviária, aérea ou ferroviária. Estradas e ferrovias tendem a ser lentas, enquanto um vôo, embora rápido, tende a ser caro. O sistema Hyperloop de Musk cobriria a distância entre Los Angeles e São Francisco em 35 minutos e custaria US $ 20 por viagem.
O Hyperloop consistiria em cápsulas transportadas em alta velocidade através do comprimento de tubos de baixa pressão que são elevados do solo. Para simplificar a ciência, os relatórios sugerem que os pods funcionariam de maneira semelhante a uma mesa de air hockey. As cápsulas são apoiadas em uma almofada de ar e viajam a velocidades médias de 600 mph, atingindo uma velocidade máxima de 760 mph.
A realização de um projeto como o Hyperloop proposto pode ser um grande fardo financeiro. Já está previsto que a viagem de 350 milhas entre Los Angeles e San Francisco custará US $ 20 em cada sentido. No entanto, para construir o sistema extravagante de tubos, Musk estima que seus custos estarão entre US $ 6 bilhões e US $ 7, 5 bilhões. Sua estimativa de US $ 6 bilhões é para dois tubos unidirecionais e 40 cápsulas sem espaço para carga, enquanto a extremidade mais alta da estimativa transportaria carga.
O tempo de viagem proposto entre Los Angeles e São Francisco para o Hyperloop é de apenas 35 minutos.
Com os tubos partindo a cada 30 segundos e transportando 28 passageiros cada, um único tubo seria capaz de transportar 7, 4 milhões de pessoas por ano. Por multiplicação simples, a estrutura de dois tubos proposta poderia transportar cerca de 15 milhões de pessoas por ano. Com US $ 20 por viagem e cerca de 15 milhões de viagens por ano, o Hyperloop teria o potencial de gerar US $ 300 milhões em receita anual.
Trilho de alta velocidade da Califórnia
Adiada para os anos iniciais, em 2015, a Califórnia abriu caminho em um dos maiores sistemas ferroviários de alta velocidade. Projetado para viajar entre Los Angeles e San Francisco, os custos de construção são estimados em US $ 77 bilhões, segundo a CNBC. O tempo de viagem entre as duas cidades é de aproximadamente 2 horas e 30 minutos com velocidades acima de 320 km / h.
O trem de alta velocidade é significativamente mais rápido do que viajar de carro, mas ainda mais lento do que viajar de avião. Um bilhete médio deve custar entre US $ 80 e US $ 90. Além de seus impactos econômicos, o trilho de alta velocidade da Califórnia deve reduzir o número de milhas percorridas por veículos, melhorar a qualidade do ar e reduzir os gases de efeito estufa.
Considerações Especiais
As críticas ao Hyperloop de Musk vêm de dúvidas sobre a tecnologia e a economia do projeto. Na proposta de Musk, ele inicialmente estimou o custo total do projeto em aproximadamente US $ 6 bilhões. Muitos acreditam que os custos esperados são drasticamente subestimados, com todo o projeto previsto próximo a US $ 100 bilhões.
Apesar de seus custos otimistas de construção, as tarifas individuais propostas de US $ 20 por pessoa também foram criticadas como impossíveis. Finalmente, comparado aos custos estimados da California High-Rail Rail de US $ 68 bilhões, o preço proposto pelo Hyperloop de US $ 6 bilhões é considerado duvidoso.
Custos à parte, os aspectos técnicos do Hyperloop levantaram dúvidas. Velocidades acima de 700 mph ultrapassariam qualquer modo comercial de transporte atualmente disponível. Essas velocidades extremas sujeitariam os passageiros a forças desconfortáveis e assustadoras, tornando o sistema irremediável e potencialmente extremamente perigoso.
Além disso, o Hyperloop é capaz de transportar apenas 3.360 passageiros por hora. Comparativamente, uma via expressa pode transportar 2.000 carros por hora, um metrô transporta 36.000 passageiros por hora, e o trilho de alta velocidade da Califórnia é estimado em 12.000 passageiros por hora.
