Em 23 de maio de 2018, o Departamento de Comércio dos EUA informou que está investigando como as importações de carros, caminhões e peças automotivas afetam a segurança nacional e a economia interna dos Estados Unidos.
A investigação pode levar a tarifas, que as fontes do The Wall Street Journal esperam chegar a 25%.
"Em breve haverá grandes novidades para os nossos grandes trabalhadores americanos", ele twittou na quarta-feira.
Em breve, haverá grandes novidades para os nossos grandes trabalhadores americanos. Depois de muitas décadas perdendo seus empregos para outros países, você já esperou o suficiente!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23 de maio de 2018
Embora os lucros de empresas como Toyota, Volkswagen, BMW e Mercedes sejam prejudicados se Trump tentar impulsionar a fabricação nos EUA, jogadores estrangeiros não serão as únicas vítimas.
No ano passado, os EUA importaram 8, 3 milhões de veículos no valor de US $ 192 bilhões. Cinqüenta por cento desses carros foram importados do México e do Canadá, onde empresas como Ford (F) e General Motors (GM) possuem fábricas. Como o Centro de Pesquisa Automotiva (CAR) apontou para a Deutsche Welle em março, a Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) importou mais de 45% do total de carros vendidos nos EUA no ano passado, e a General Motors importou aproximadamente 25%.
Há também o fato de que os carros são feitos de peças de todo o mundo. Quando um importante fornecedor de automóveis, a Meridian Lightweight Technologies, viu um grande incêndio em sua fábrica em Michigan no início deste mês que forçou a Ford a interromper a produção no Kansas, ela mudou as matrizes para fábricas no Reino Unido e no Canadá. Segundo a Bloomberg, o valor das peças fabricadas no México por veículo fabricado nos EUA é de cerca de US $ 3.400 e triplicou nas últimas duas décadas.
Adivinha quem paga quando as tarifas aumentam? O cliente
Tarifas nessas peças e veículos serão custos transferidos para os compradores. Especialistas estimaram que o imposto de fronteira proposto anteriormente por Trump teria adicionado US $ 2000 ao preço médio dos veículos vendidos nos EUA, incluindo os fabricados no país. Se os carros fabricados no exterior ficarem mais caros, não está claro se a produção no país pode ser aumentada para atender à demanda. "A produção nos EUA já está a todo vapor, com 13 empresas, da GM e Ford à Toyota e Honda, produzindo quase 12 milhões de carros e caminhões a cada ano", escreveu o Detroit Free Press.
"Os Estados Unidos devem estar cientes de que novas tarifas provavelmente também prejudicarão empresas e consumidores americanos", disse Bernhard Mattes, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), em comunicado no início deste mês. Segundo a VDA, os fabricantes alemães produziram 800.000 unidades em fábricas nos EUA, onde empregam 36.500 pessoas, no ano passado.
Sherman Robinson, do Instituto Peterson de Economia Internacional, sugeriu em entrevista à CNNMoney que negociar com a UE a redução de 10% de imposto sobre carros americanos seria uma solução mais eficaz para ajudar na venda de carros fabricados nos EUA.
Resta saber se Trump sugerirá isentar o México e o Canadá de tarifas de automóveis ou como o governo planeja vincular carros à segurança nacional.
