O que é livre de média particular (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) é uma cláusula de contrato de seguro que elimina a responsabilidade de uma seguradora por perdas parciais. As cláusulas do FPA são mais comumente encontradas nas apólices de seguro marítimo.
Como funciona a média livre de particulares (FPA)
Na linguagem do transporte, a palavra "média" está associada a perdas e "média geral" refere-se a uma perda associada à carga ou ao próprio navio. A despesa de proteção do navio e sua carga é normalmente compartilhada entre o armador, o proprietário da carga e outras partes interessadas em uma base proporcional.
Como os interesses das diferentes partes nem sempre se sobrepõem (por exemplo, o armador pode se importar menos com a carga do que o proprietário da carga), as despesas de transporte marítimo são compartilhadas para que todas as partes tenham um incentivo para cooperar. As partes comprarão uma política de carga marítima, também conhecida como política de viagem, para se proteger de certos perigos.
Principais Takeaways
- Normalmente, o FPA é usado nas apólices de seguro marítimo, geralmente relacionadas à carga. Existem duas condições comuns de FPAs - inglês e americano. A cláusula FPA tira a responsabilidade da seguradora por perdas parciais.
Como as perdas de carga são cobertas depende de como a apólice trata da cobertura da “média”, com uma cobertura mais ampla com um prêmio mais alto. As cláusulas Free of Particular Average (FPA) nas apólices de seguro marítimo tratam especificamente da cobertura de carga.
Considera-se que o uso do FPA cria um dos tipos mais restritivos de seguro de carga marítima, porque apenas perdas gerais são garantidas para cobrir riscos específicos.
A cláusula FPA limita a cobertura a perdas parciais, com as seguradoras apenas mantendo a responsabilidade em certos casos.
Disposições American FPA vs. English FPA Provisions
Em alguns casos, as companhias de seguros são responsáveis por perdas parciais. As condições nas quais as cláusulas da FPA não se aplicam mais variam. Existem dois tipos de condições geralmente usados, americano e inglês.
Nas disposições da FPA americana, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, a menos que encalhe, afunde, incêndio ou colisão tenha causado a perda.
Nas disposições da FPA em inglês, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, exceto no caso de um evento de encalhamento, naufrágio, incêndio ou colisão.
A diferença é sutil, mas importante. Na versão americana, o tomador do seguro deve provar que o encalhamento, naufrágio, incêndio ou colisão causou a perda parcial, enquanto a versão em inglês exige apenas que ocorra um encalhamento, naufrágio, incêndio ou colisão. É muito mais difícil reivindicar uma perda parcial na versão americana porque o segurado deve provar que um dos eventos causou o dano para manter a cobertura.
Exemplos de trabalho com cláusulas da FPA
As políticas com cláusulas da FPA são consideradas como Cláusulas de Carga do Instituto (C), conhecidas simplesmente como cláusulas "C". Eles diferem das políticas que usam cláusulas "com média" ou "B" "e" todos os riscos "ou cláusulas" A ".
As políticas “com média” oferecem uma cobertura mais ampla. A cobertura se estende a perdas parciais se as perdas parciais atingirem uma certa porcentagem do valor segurado da apólice.
As políticas de "todos os riscos" fornecem cobertura contra perigos de transporte, mas geralmente restringem a cobertura de riscos específicos, como os associados a turbulências políticas.
Como as apólices de seguro marítimo com cláusulas da FPA geralmente não cobrem riscos associados a guerras, greves e tumultos, a obtenção dessa cobertura exigirá o pagamento de um prêmio adicional.
