Embora a Ford Motor Co. (F) tenha sofrido uma difícil primeira metade do ano, perdendo mais de um terço de seu valor desde meados de janeiro, uma equipe de touros na Rua prevê uma reviravolta se a empresa puder seguir adiante com o seu valor. Plano de reestruturação de US $ 11 bilhões, conforme descrito em uma recente história de Barron.
Negociando 0, 8% na manhã de terça-feira, a US $ 9, 80, as ações da Ford refletem uma perda de 20, 7% no acumulado do ano (acumulado no ano), apresentando um desempenho acentuado no desempenho do aumento de 7, 3% do S&P 500 e atrasando seus pares do setor. O declínio foi impulsionado por vários fatores, incluindo preocupações com dividendos, guerras comerciais, perdas de ganhos e intensa concorrência nos mercados de veículos elétricos e autônomos da próxima geração.
Adam Jonas, do Morgan Stanley, escreveu uma nota para clientes falando à reestruturação maciça como um passo necessário para a montadora de Detroit, em vez de um luxo, devido às inúmeras questões da empresa, conforme citado por Barron. Em março, a Ford finalmente obteve uma classificação de compra de analistas do Morgan Stanley após quatro anos de baixa. As ações subiram em uma nota indicando que a franquia de pick-up F-150 da montadora sozinha vale mais de 150% do valor da empresa.
Ford Phasing Out carros de passageiros
Em abril, a Ford anunciou que cortaria negócios menos lucrativos e deixaria de fazer quase todos os automóveis de passageiros focar 90% de seu portfólio em caminhões e SUVs até 2020.
Jonas reiterou sua classificação acima do peso e a meta de preço de US $ 15 para as ações da Ford, refletindo um aumento de 53% em relação aos níveis atuais.
Embora a Ford não tenha fornecido muitos detalhes sobre os planos de reestruturação, o Morgan Stanley escreve que os encargos totais, equivalentes a aproximadamente um terço do valor corporativo da Ford "podem ser suficientes para reduzir a pegada de receita da empresa em até 25 a 30%. " A Ford decidiu cancelar o seu dia anual de investidores, o que aumentou o estresse de muitos que perderam a paciência com a montadora. No entanto, o Morgan Stanley vê a mudança como potencialmente elevando as expectativas para um "big bang" de ação.
"Nossa tese é sustentada principalmente pela reestruturação e reafectação estratégica que, executada adequadamente, pode interromper anos de baixo desempenho", escreveu Jonas.
