A Eviation Aircraft Ltd. está avançando rapidamente em uma corrida armamentista para ser a primeira a colocar uma aeronave elétrica comercialmente viável em voo. A startup com sede em Israel recentemente garantiu mais dois clientes para seu avião totalmente elétrico de nove passageiros chamado Alice. Enquanto o primeiro voo de Alice está sendo adiado até o início de 2020, agora existem mais de 150 pedidos para as aeronaves revolucionárias da Eviation, de acordo com uma história recente da Bloomberg.
Principais Takeaways
- As encomendas das aeronaves elétricas da Eviation, Alice, ultrapassam a marca de 150. As companhias aéreas são atraídas pela menor pegada de carbono de Alice. Por hora de voo, Alice representa cerca de 20% do custo dos aviões turboélice.
O que isso significa para os investidores
Ambos os novos clientes são americanos e são players reconhecidos no setor de aviação, disse Omer Bar-Yohay, CEO da Eviation. Ele se recusou a especificar os nomes exatos dos dois clientes até que anúncios formais sejam feitos no início do próximo ano.
O primeiro cliente comercial da startup, a companhia aérea regional americana Cape Air, anunciou um pedido de "dois dígitos" para Alice no Paris Air Show em junho. A Eviation está atualmente conversando com outro cliente em potencial na Austrália e Bar-Yohay indicou anteriormente que grandes operadoras americanas como a United Airlines Holdings Inc. (UAL) e JetBlue Airways Corp. (JBLU) também estão interessadas nos aviões elétricos.
Grande parte do interesse vem das companhias aéreas que buscam reduzir sua pegada de carbono, já que as aeronaves tradicionais estão entre os maiores emissores. "Vemos tremendas oportunidades para reduzir o impacto ambiental de nossas operações", disse o fundador e CEO da Cape Air, Dan Wolf, em comunicado divulgado pelo show aéreo em junho, segundo a Reuters.
Mas outro fator enorme é o custo. É esperado que Alice, que seja capaz de voar 650 milhas com uma única carga e atinja uma velocidade de 276 mph, possa custar cerca de US $ 200 por hora de voo. Em comparação, um avião turboélice tradicional, um avião cujo motor de turbina aciona suas hélices, custa cerca de US $ 1000 por hora de voo, de acordo com a Bloomberg.
Olhando para o futuro
Embora o primeiro voo de Alice seja esperado no início do próximo ano, é provável que o avião não entre em serviço até 2022 após ser certificado pela Administração Federal de Aviação dos EUA. Até lá, a Eviation continuará procurando clientes e financiamento, dos quais são necessários mais US $ 500 milhões para entrar na produção em série. Bar-Yohay indicou que a rota preferida seria uma oferta pública inicial (IPO).
