Quando você pensa em carros de luxo, nomes como Aston Martin, Bentley, BMW e Jaguar vêm à sua mente. Bonito, rápido e divertido, eles representam a boa vida - e vêm com preços que refletem seu status. Ou eles?
Embora você pague uma pequena fortuna para tirar esses carros do salão de exposições, essa fortuna diminuirá rapidamente à medida que esses carros envelhecem. E quando estiver pronto para descarregá-los, esteja preparado para assistir a maior parte do seu investimento encolher para uma fração lamentável do que você planejou.
Principais Takeaways
- Muitos carros de luxo novos e de alto perfil, como Aston Martins e Bentleys, perdem muito de seu valor quando são expulsos do estacionamento. Os BMWs da Série 7 estão entre os carros que experimentaram historicamente um baixo valor de revenda, onde os reparos são caros e reduzem fortemente os valores de revenda. Muitos compradores de automóveis sofrerão a perda ao dirigir um carro novo, devido à nova tecnologia de que desfrutam e ao fato de que quaisquer problemas nos primeiros anos serão cobertos pela garantia.
Aston Martin Dapide S e DBS
Mais conhecido como o veículo preferido de James Bond, o Aston Martin é conhecido por seu estilo e beleza. No entanto, existem vários modelos desta prestigiada marca britânica que não resistem ao teste do tempo.
O primeiro da lista é o Aston Martin Dapide S, que "é mais um sedã sofisticado da família e menos um colecionável", de acordo com o Autos CheatSheet. Sedans são feitos para serem dirigidos e, quando são, perdem valor. A Cars.dotcom relata que, a alta quilometragem afeta mais o valor de revenda de carros exóticos do que seus primos menos exóticos.
Isso também vale para o Aston Martin DBS conversível ainda mais exótico (um dos modelos atuais que Bond dirige). Geralmente, perde US $ 170.000 do seu valor de US $ 325.000 quando novo em apenas três anos.
Bentley Arnage
Outra marca britânica, a famosa Bentley, é talvez o melhor automóvel feito à mão do planeta. Certamente, é um dos mais raros; apenas 8.000 carros são fabricados a cada ano (o que, por si só, muitas vezes o torna um item indispensável para o conjunto abastado). Enquanto você não pode tocar em um novo Bentley com menos de seis dígitos, pode comprar um Bentley Arnage usado com um desconto de 60%, produzido apenas de 1998 a 2009. Novamente, os sedãs de luxo exóticos perdem valor mais do que outros carros.
BMW 7 Series
Quando se trata de valor de revenda, a 7ª série definitiva da máquina motriz é quase universal. Cheatsheet.com, Autobytel e "" todos observam que essas maravilhas de alta tecnologia se depreciam consideravelmente com o tempo.
Quando saem do lote do revendedor, essas maravilhas tecnológicas oferecem todos os mais recentes gadgets e aparelhos eletrônicos que os melhores engenheiros da Alemanha podem caber em um carro. Mas esses brinquedos de alta tecnologia têm um histórico questionável a longo prazo em termos de confiabilidade.
Quando todo esse material de última geração envelhece e se decompõe, é caro consertar, causando possíveis dores de cabeça para os segundos proprietários. Portanto, esses beemers recebem notas baixas dos revisores. Por outro lado, mas as notas baixas (ou dólares) são o que você pagará para adquirir uma: modelos que alcançaram US $ 70.000 em seu novo auge agora custam apenas US $ 10.000.
Jaguar XJ e XK
A Jaguar tem uma reputação de longo prazo como manutenção pesada. A reputação da Jag não mudou ao longo das décadas entre os compradores de carros, embora a Ford (que comprou a Jaguar em 1990) tenha corrigido amplamente os problemas de confiabilidade da Jag antes de vender a empresa em 2008.
Mesmo assim, o iSeeCars mostra uma queda de 29, 2% no valor do Jaguar XK apenas no primeiro ano de propriedade.
Mercedes-Benz Maybach 57
O top de linha Maybach 57 pode ser objeto de elogios e inveja em canções pop e entre aspirantes a bilionários. Mas, assim como a fama pode ser passageira, o mesmo vale para o brinquedo caro. Em vez de ganhar valor com a idade, este carro pode ser encontrado no porão da pechincha, com um modelo de 2004 (US $ 300.000 quando novo) pelo preço baixo-baixo (relativamente falando) de US $ 50.000.
A pegada
Nomeie marcas a preços de pechincha. Então, qual é o problema? Vale lembrar que os carros novos saem de fábrica com uma gama completa da mais recente tecnologia imprescindível, apoiada por garantias sólidas. No caso incomum de uma avaria, o problema geralmente é corrigido gratuitamente, cortesia da garantia. Para muitas pessoas, a compra de novos vale a pena a perda em termos de depreciação, porque eles conseguem desfrutar de anos de condução sem problemas com os melhores brinquedos.
Uma vez que a garantia expira, no entanto, os reparos podem ser extremamente caros, especialmente em carros de luxo. A idade e o uso afetam até os automóveis mais bem projetados. O dinheiro que você economiza com baixo valor de revenda pode acabar diminuindo à medida que você arca com o alto custo da manutenção contínua de um carro de luxo envelhecido, especialmente de uma marca com um baixo registro de confiabilidade. Se seu orçamento não possui um item de linha para reparos em veículos - e você não é um mecânico certificado com uma garagem cheia de ferramentas - convém evitar essas indulgências caras.
A linha inferior
Os carros de luxo de primeira linha atraem os compradores que os compram porque podem. Para essas pessoas, um carro de seis dígitos é um acessório, como uma bolsa de grife ou um terno sob medida. Consumidores típicos que desejam andar no estilo de astros do rock e gerentes de fundos de hedge devem comprar com cuidado.
