As principais despesas que afetam as empresas do setor aéreo são os custos de mão-de-obra e combustível. Os custos de mão-de-obra são amplamente fixos no curto prazo, enquanto os custos de combustível podem variar bastante com base no preço do petróleo.
Por esse motivo, os analistas prestam mais atenção aos custos de combustível no curto prazo. Dois terços dos custos de pilotar um avião são fixos; portanto, as mudanças nos custos de combustível podem levar um vôo de lucro a perda, dependendo de quantas pessoas estiverem no voo.
Historicamente, o setor de aviação continua brutalmente competitivo, embora o negócio de transportar pessoas em todo o mundo e país tenha se tornado parte integrante da vida humana. O custo do voo continua a tendência mais baixa. A Internet também criou maior transparência de preços, reduzindo margens.
Custo da mão-de-obra para companhias aéreas
A mão-de-obra representa aproximadamente 35% do total das despesas operacionais das companhias aéreas. As despesas operacionais representam aproximadamente 75% de todos os custos não fixos.
Durante as crises, a administração procura cortar custos trabalhistas demitindo trabalhadores ou reduzindo seus salários ou benefícios. Isso é consequência de estar em um negócio competitivo, onde os clientes têm pouca lealdade à marca - as companhias aéreas geralmente precisam competir pelo preço, e não pela qualidade. Como o crescimento dos lucros é difícil, as empresas são forçadas a cortar custos para serem mais lucrativas.
Algumas das despesas menores para as companhias aéreas são: manutenção, peças e mão-de-obra, manuseio de bagagens, taxas aeroportuárias, impostos, marketing, promoções, comissões de agentes de viagens e despesas com passageiros. No seu conjunto, representam quase 55% dos custos operacionais totais.
Custo de combustível para companhias aéreas
Os custos de combustível representam 10% a 12% das despesas operacionais. Muitas empresas têm programas para cobrir os custos de combustível. Eles compram contratos futuros para travar seus custos por um período determinado, transformando-o em uma despesa fixa. Quando os preços dos combustíveis aumentam, esse comportamento é recompensado. Quando os preços dos combustíveis diminuem, isso é punido, pois o preço de mercado do combustível é menor do que o que eles estão pagando.
Alguns dos piores momentos para as companhias aéreas ocorreram quando os preços do petróleo aumentaram. As companhias aéreas podem se preparar para o aumento lento dos preços, cobrando mais por passagens ou reduzindo a quantidade de voos, mas movimentos repentinos mais altos levam muitas companhias aéreas a perder dinheiro.
Em 2008, o petróleo atingiu uma alta de US $ 147 por barril, uma nova alta histórica de todos os tempos. As companhias aéreas não estavam preparadas e muitas passaram por sérias reestruturações para sobreviver. Naquela época, o índice de companhias aéreas era 16, o que estava abaixo da alta de 56 em janeiro de 2007, quando o petróleo era de US $ 60 por barril.
O período de 2009 a 2014 registrou uma melhora na economia e nos preços do petróleo, que subiram lentamente antes de atingir US $ 100 entre 2011 e 2014.
A queda nos preços do petróleo de 2014-2017 foi particularmente benéfica para as companhias aéreas; ao contrário das quedas anteriores no petróleo, a economia continuou a se fortalecer com o aumento das viagens. Custos decrescentes e aumento da receita são desejáveis para qualquer tipo de negócio.
