A NIO Inc. (NIO), fundada em 2014 pelo empresário chinês William Li, é uma fabricante de automóveis sediada em Xangai, especializada no design e desenvolvimento de veículos autônomos elétricos. A empresa, anteriormente conhecida como NextEV, tem grandes planos de se tornar a Tesla Inc. (TSLA) da China e satisfazer as ambições de Pequim de expandir rapidamente a produção de tecnologias sofisticadas do país, incluindo veículos que reduzem as emissões.
Em setembro, a NIO se tornou a terceira maior listagem dos EUA por uma empresa chinesa este ano. A empresa levantou US $ 1 bilhão em sua oferta pública inicial (IPO), ficando aquém das expectativas iniciais. As ações foram cotadas a US $ 6, 26 por peça em 12 de setembro, logo acima do limite inferior de sua faixa de preço-alvo de US $ 6, 25 a US $ 8, 25. Fontes disseram à Reuters que sua avaliação foi prejudicada pelas preocupações dos investidores sobre os problemas que envolviam o principal concorrente Tesla. A diminuição do sentimento nas empresas chinesas provavelmente também não ajudou.
No início do processo de IPO, a NIO esperava uma avaliação de até US $ 20 bilhões. No final, teve que se contentar com uma capitalização de mercado de US $ 6, 41 bilhões.
Atualmente, as ações são negociadas a US $ 7, 39, com um valor de mercado de US $ 7, 52 bilhões. Abaixo estão os três maiores acionistas individuais da empresa.
William Li
Em seu prospecto de IPO, a NIO listou William Li, o fundador e CEO da startup de veículos elétricos, como seu maior acionista, com 148, 6 milhões de ações ou 14, 5% de participação imediatamente após a oferta. Essas ações estão na forma de ações de classe C, exceto 189.253 ações de classe A detidas pela Originalwish Limited, empresa constituída nas Ilhas Virgens Britânicas e de propriedade da Li. Ele prometeu doar 50 milhões de suas ações "em um momento apropriado no futuro" e manter seu poder de voto.
Nascido em 1974, Li ganhou fama depois de fundar a Bitauto E-Commerce Co. Ltd., fornecedora de conteúdo de Internet e serviços de marketing para a indústria automotiva chinesa, em 2000. O sucesso da Bitauto, que emprega mais de 3.000 pessoas e abrange 340 cidades da China, levaram Li a ser referido em seu país como o "padrinho do setor de transportes". O empresário também é presidente do serviço de compartilhamento de viagens Dida Chuxing e foi um dos primeiros grandes investidores na plataforma de compartilhamento de bicicletas Mobike Tecnologia Co., Ltd.
Tencent
A proprietária do WeChat, Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), uma das maiores empresas de internet do mundo, desenvolveu uma reputação de investir bilhões de dólares em vários empreendimentos iniciantes. A empresa sediada em Shenzhen, na China, foi uma das primeiras grandes patrocinadoras da NIO e detinha 137, 2 milhões de ações imediatamente após a oferta, o que significa uma participação de 13, 4%. Isso inclui 132 milhões de ações classe B e 5, 2 milhões de ações classe A, que as entidades da Tencent deveriam comprar pelo preço do IPO. O investimento da Tencent em NIO, bem como na Tesla, alimenta suas ambições de se tornar um líder em inteligência artificial e dispositivos conectados. No início deste ano, a gigante da internet conseguiu uma licença para testar veículos autônomos na cidade de Shenzhen.
Baillie Gifford
Em um arquivando com a Securities and Exchange Commission em 9 de outubro, Baillie Gifford, a segunda maior detentora de ações da Tesla depois de Elon Musk, confirmou que havia adquirido uma participação de 11, 4% na NIO, elevando o número total de ações de sua propriedade para 85, 3 milhões. As notícias do investimento da empresa de gerenciamento de investimentos do Reino Unido fizeram as ações da NIO subirem 22, 35% no mesmo dia.
