O Modelo 3 da Tesla Inc. (TSLA) não conseguiu encontrar um lugar na lista "recomendada" pela influente revista americana Consumer Reports, publicada por uma organização sem fins lucrativos e fornece classificações e avaliações de produtos. Alega revisar mais de 5.000 produtos a cada ano.
A influente revista cita uma variedade de fatores para sua recomendação. Destaque entre eles foi o problema da frenagem mais lenta, uma questão reconhecida pelo CEO Elon Musk na noite de segunda-feira.
Problemas com o modelo 3
Ao frear à velocidade de 100 km / h durante o teste, o carro Modelo 3 tinha uma distância de parada de 40 metros. Ele se saiu pior do que a distância de parada de qualquer carro convencional e cerca de dois metros a mais do que a de uma caminhonete de tamanho normal como o Ford F-150. As descobertas da Consumer Reports contradizem as alegações anteriores de Tesla, onde relataram distâncias de frenagem de cerca de 133 pés.
A revista também criticou o carro por "ter longas distâncias de parada e uma tela sensível ao toque central difícil de usar", de acordo com o The Globe and Mail. A revista disse que havia adquirido um segundo Modelo 3 de propriedade privada, mas não mencionou a idade dos carros usados para os testes.
Musk minimizou os relatórios de "grandes falhas", conforme reivindicado pelo Consumer Reports, e mencionou que os problemas com a frenagem "serão corrigidos com uma atualização de software dentro de dias". Ele atribuiu a possibilidade de variação na distância de parada a um algoritmo de calibração associado com o sistema ABS.
Analistas avaliam o impacto do relatório
Os analistas veem a recente história do Consumer Reports como negativa para a Tesla. "Embora os relatos negativos de problemas de frenagem não dissuadam os entusiastas da marca Tesla, isso pode gerar dúvidas entre os compradores mais casuais", disse Neil Saunders, diretor-gerente da casa de pesquisa de consumidor GlobalData Retail. "É importante não ser muito duro com a Tesla, já que outros veículos tiveram sua parcela de questões técnicas e de segurança. O problema da Tesla é que, diferentemente de outras empresas de automóveis, é uma marca jovem que precisa conquistar as pessoas, então pode ' não ofereça muitos erros."
O carro é um produto-chave ansiosamente aguardado do estábulo da renomada montadora de veículos elétricos. A empresa continua a enfrentar perguntas sobre problemas de produção, embora atualizações recentes indiquem que começará a produzir cerca de 3.500 carros por semana.
No fim de semana, uma série de tweets do CEO Musk, revelando especificações e recursos para uma nova versão atualizada do Modelo 3, ajudou a aumentar o preço das ações.
As ações da Tesla estavam sendo negociadas a um preço de US $ 280, 55 durante a manhã de terça-feira.
