Mais uma vez, todos os olhos estavam voltados para a conta do Twitter do fundador e CEO da Tesla Inc., Elon Musks, na quinta-feira, depois que o empresário de alto nível anunciou que um Modelo 3 de baixo custo estava imediatamente disponível para pedido no site da montadora.
O modelo mais lento e de menor alcance 3 tem entrega, considerações sobre crédito fiscal
As ações do pioneiro da indústria de veículos elétricos (EV) com sede em Palo Alto, Califórnia, caíram cerca de 3% na tarde de sexta-feira com as notícias sobre um preço-base recentemente reduzido de US $ 45.000 para o seu sedã Modelo 3. Enquanto a versão mais barata do carro é significativamente menor do que o preço base de US $ 54.000 da versão com tração nas quatro rodas que a Tesla está vendendo, alguns ursos estão se preocupando com várias desvantagens do modelo, além de citar um grande nível de incerteza que ainda envolve o primeiro veículo de massa da Tesla, prometido a um preço base de US $ 35.000.
Embora a opção de alcance médio seja construída com a mesma bateria do Modelo 3 de longo alcance, que tem alcance de até 310 milhas, o pacote terá menos células, traduzidas para um alcance mais curto de 260 milhas. A velocidade máxima do veículo também é significativamente mais baixa, a 125 mph e 0-60 mph em 5, 6 segundos, em comparação com os 145 mph e 0-60 mph do modelo de longo alcance em aproximadamente cinco segundos.
O modelo 3 de US $ 45.000 também carecerá da funcionalidade avançada do piloto automático, que custaria outros US $ 5.000, e permanecerá na tração traseira, em oposição à opção de tração integral para a faixa intermediária.
Os potenciais compradores também devem ler as letras pequenas em relação à entrega do carro Modelo 3 mais barato do mercado. Em um comunicado, a Tesla indicou que a estimativa de entrega para os clientes que encomendaram imediatamente a Bateria Padrão é de quatro a seis meses. Também será aplicada uma taxa de destino e manuseio de US $ 1.200.
Embora a Tesla esteja anunciando o custo real do Modelo 3 em US $ 33.200 após o crédito fiscal federal de US $ 7.500 EV e uma estimativa de US $ 4.300 em economia de gás, os compradores devem observar que, até 2019, não serão mais elegíveis para o crédito fiscal federal total de US $ 7.500.
"Custa US $ 35 mil após descontos de impostos federais e estaduais na Califórnia, mas o verdadeiro custo de propriedade está mais próximo de US $ 31 mil após a economia de gás", twittou Musk.
Após 200.000 unidades, a Tesla deve eliminar gradualmente o crédito tributário. Um crédito de US $ 3.750 permanecerá a partir de janeiro de 2019, mas desaparecerá completamente até o final do próximo ano.
Contras Além disso, produtos diversificados e o progresso do modelo 3 podem aumentar a Tesla
Apesar de suas desvantagens, um Modelo 3 com um preço mais baixo poderia significar boas notícias para a Tesla, pois seu primeiro veículo acessível foi visto como um passo integral na transição da empresa para se tornar um líder no mercado automotivo mais amplo, bem como necessário para proteger pressões competitivas aumentadas de fabricantes de automóveis tradicionais e startups de nichos de mercado. Dadas as edições anteriores do Modelo 3 que foram vendidas por US $ 86.000, e que seus carros luxuosos dos modelos S e X custam mais de US $ 100.000, é provável que os fãs mais conscientes do orçamento da Tesla estejam ansiosos para aproveitar a nova oportunidade de adquirir um modelo mais barato 3)
Negociando a US $ 256, 09, as ações da Tesla refletem um declínio de 17, 8% no acumulado do ano (acumulado no ano), apresentando um desempenho acentuadamente abaixo do retorno mais amplo de 3, 8% do S&P 500 no mesmo período.
