Os investidores há muito se preocupam com a lucratividade da Uber Technologies Inc. (UBER), e essas preocupações só aumentaram à medida que o crescimento da receita da empresa diminui. Mas o Uber, cujas ações caíram quase 33% desde que a empresa foi aberta pela primeira vez no início de maio, ainda está crescendo e sua administração continua positiva em relação a oportunidades futuras. Embora a lucratividade continue sendo uma questão, o Bank of America recentemente destacou alguns motivos para permanecer otimista com a empresa de carona que interrompeu os serviços de táxi tradicionais em todo o mundo.
Principais Takeaways
- `` A Uber é uma empresa que tem como principal objetivo oferecer aos seus clientes um serviço de alta qualidade, com preços competitivos e preços competitivos, além de oferecer um atendimento diferenciado e personalizado.
O que isso significa para os investidores
As grandes oportunidades que impulsionam o crescimento de viagens estão em alguns dos novos produtos de segmentação da Uber. O Uber Comfort, que permite que os usuários solicitem serviços especiais de conforto quando pedem o passeio, está começando a se recuperar e está tendo um bom desempenho, enquanto o Uber Business tem mais espaço para expansão no mercado subtransparido para viagens ao aeroporto. O Uber Eats, o segmento de entrega de alimentos, enfrenta muitos desafios competitivos, mas tamanhos maiores de cestas têm sido um sinal positivo.
Além disso, apesar da recente aprovação da Assembléia Bill 5, ou AB5, da Califórnia, que dificulta a classificação de motoristas como empregados contratados, a Uber está otimista de que seus negócios não serão afetados. Ou a nova lei terá pouco efeito sobre como a empresa classifica seus motoristas, uma possibilidade que tem precedentes em estados com regulamentos semelhantes, ou o AB5 agirá como um imposto que o Uber poderá repassar a clientes com pouco efeito sobre a demanda.
O Bank of America também observou o otimismo do Uber em relação às negociações com a Transport for London, a agência reguladora de transportes de Londres, e que a empresa esperava receber uma licença para operar. No entanto, uma decisão foi aprovada na terça-feira da semana passada e, embora o Uber tenha recebido uma licença, durou apenas dois meses, um dos prazos mais curtos já concedidos pela agência, de acordo com Barron.
Esse revés ocorre em meio a preocupações mais amplas com a desaceleração do crescimento da receita trimestral da empresa. Em seu relatório de ganhos do segundo trimestre, publicado em agosto, o Uber anunciou um crescimento de receita de 14%, o menor ganho trimestral de todos os tempos e o quarto trimestre consecutivo em que a receita diminuiu. As reservas brutas caíram de 31% para 31% em relação ao trimestre do ano anterior, e a empresa continua a queimar dinheiro a uma taxa alarmante, já que o caixa líquido usado nas atividades operacionais do trimestre saltou seis vezes no ano para US $ 922 milhão.
O crescimento mais lento e a taxa de queima de caixa são talvez muito mais preocupantes do que a perda total de US $ 5, 2 bilhões, inflada por uma taxa única e não monetária de US $ 3, 9 bilhões relacionada à oferta pública inicial (IPO) da Uber. Geralmente, são esperadas perdas para empresas que ainda estão em uma mentalidade de investir para crescer. No entanto, quando esse crescimento começar a desacelerar, os investidores vão querer começar a ver sinais de que a administração da empresa tem um plano direto não apenas para o crescimento, mas também para o crescimento lucrativo. Neste ponto, não está claro que a administração da Uber o faça.
"Você pode se safar dessas grandes perdas quando as taxas de crescimento forem bastante altas, porque muitas de suas despesas, é claro, são investimentos no futuro", disse David Wessels, professor adjunto de finanças da Wharton. "Mas neste caso em particular, são más notícias quando os números são tão baixos." Wessels observou que o Uber ainda está com cerca de US $ 15 bilhões em dinheiro, mas se continuar a queimar dinheiro a uma taxa de US $ 1 bilhão por trimestre, isso dá cerca de 15 quartos para mudar as coisas.
Olhando para o futuro
Embora o Uber tenha se tornado uma espécie de Amazon.com do setor de transporte, oferecendo não apenas serviços de carona, mas entrega de alimentos e até serviços de compartilhamento de bicicletas e scooters, a empresa pode ter que começar a concentrar sua energia em qual de seus as empresas têm o futuro mais promissor e abandonam aquelas que parecem menos propensas a ter sucesso.
