Embora o setor de aviação geral seja um mercado extremamente competitivo, há pouca concorrência entre seus fornecedores de aeronaves. No grande mercado de aeronaves comerciais do setor de suprimentos de companhias aéreas, os principais players são a Boeing (BA), com sede nos Estados Unidos, e o Airbus Group, anteriormente conhecido como Empresa Européia de Defesa e Espaço Aeronáutico (EADS).
Os principais atores na fabricação de aeronaves comerciais
A Airbus e a Boeing, os únicos grandes fabricantes de aeronaves de passageiros de grande porte do mundo, dominam o setor de suprimentos de companhias aéreas com suas marcas estabelecidas, as séries 7 da Boeing e a série A de jatos da Airbus. As duas empresas compartilham o controle quase exclusivo do negócio mundial de suprimentos de aviões para grandes jatos comerciais, que incluem aeronaves de corpo estreito, aeronaves de corpo largo e jatos jumbo. Mas algumas outras empresas estão presentes, em menor grau, em outros segmentos da indústria aeroespacial:
- A United Technologies Corporation e a General Electric, por exemplo, fabricam motores e peças para operadores do setor. A Bombardier, com sede no Canadá, e a Embraer, fabricante brasileira de aeronaves, são líderes no mercado de aviões regionais e de negócios, com foco em jatos de menor porte.
Em escala global, a concorrência com a Boeing e a Airbus é difícil. No nível regional, no entanto, outras empresas podem tirar proveito de um nicho na aviação comercial, ou pelo menos tentar fazê-lo.
- Além dos mais estabelecidos Bombardier e Embraer, os novos fornecedores de companhias aéreas incluem Comac na China, Mitsubishi no Japão e UAC na Rússia. A Comac e a UAC estão trabalhando em uma série de novos jatos de corpo grande em uma joint venture que, espera, acabará por torná-los um concorrente legítimo do domínio da Airbus e da Boeing no espaço de grandes jatos.
A Boeing e a Airbus também têm uma participação de mercado significativa no fornecimento de aeronaves militares - particularmente nos Estados Unidos - enfrentando concorrentes como a Lockheed Martin e a United Technologies. No entanto, mais da metade da receita da Boeing e três quartos da receita da Airbus são provenientes de seus segmentos de negócios comerciais.
