Qual é a Rota da Seda?
A Rota da Seda era uma rota comercial histórica que data do século II aC até o século 14 dC. Ela se estendia da Ásia ao Mediterrâneo, atravessando a China, Índia, Pérsia, Arábia, Grécia e Itália.
Foi apelidada de Rota da Seda por causa do pesado comércio de seda que ocorreu durante esse período. Esse tecido valioso originou-se na China, que inicialmente possuía o monopólio da produção de seda até que os segredos de sua criação se espalhassem. Além da seda, a rota facilitou o comércio de outros tecidos, especiarias, grãos, frutas e legumes, couros de animais, trabalhos em madeira e metal, pedras preciosas e outros itens de valor.
Em 2013, a China anunciou planos de reviver a Rota da Seda, conectando-a a mais de 60 países da Ásia, Europa, África e Oriente Médio.
Compreendendo a Rota da Seda
A Rota da Seda era uma série de redes comerciais antigas que conectavam a China e o Extremo Oriente com países da Europa e Oriente Médio. A rota incluía um grupo de postos comerciais e mercados que eram usados para ajudar no armazenamento, transporte e troca de mercadorias. Também era conhecida como a Rota da Seda.
Os viajantes usavam caravanas de camelo ou cavalo e ficavam em pousadas ou pousadas, tipicamente espaçadas em um dia de viagem. Os viajantes ao longo das rotas marítimas da Rota da Seda podem parar nos portos para buscar água potável e oportunidades comerciais. Arqueólogos e geógrafos que pesquisam locais antigos foram os viajantes mais modernos da Rota da Seda.
A abertura da Rota da Seda trouxe muitos produtos que teriam um grande impacto no Ocidente. Muitas dessas mercadorias tinham suas raízes na China e incluíam pólvora e papel. Estes se tornaram alguns dos produtos mais comercializados entre a China e seus parceiros comerciais ocidentais. O papel foi especialmente importante, pois acabou levando à invenção da imprensa, que deu lugar a jornais e livros.
Houve um esforço da China para reabrir a Rota da Seda para melhorar a cooperação entre países da Ásia, África e Europa.
História da Rota da Seda
A Rota da Seda original foi estabelecida durante a Dinastia Han por Zhang Quian, funcionário e diplomata chinês. Durante uma missão diplomática, Quian foi capturado e detido por 13 anos em sua primeira expedição antes de escapar e seguir outras rotas da China para a Ásia Central.
A Rota da Seda era popular durante a Dinastia Tang, de 618 a 907 dC Os viajantes podiam escolher entre vários caminhos terrestres e marítimos para chegar ao seu destino. As rotas evoluíram junto com as fronteiras territoriais e as mudanças na liderança nacional.
A Rota da Seda era um meio de trocar bens e culturas. Também serviu no desenvolvimento da ciência, tecnologia, literatura, artes e outros campos de estudo.
A Rota da Seda também ajudou missões de monges budistas e europeus e foi fundamental para espalhar o budismo, o cristianismo, o islamismo, o hinduísmo e outras religiões pelas regiões servidas pelas rotas.
Revivendo a Rota da Seda
Em 2013, a China começou a restaurar oficialmente a histórica Rota da Seda sob o presidente Xi Jinping com uma estratégia de US $ 900 bilhões chamada “Um Cinturão, Uma Rota” (OBOR). O projeto foi uma maneira de melhorar a interconectividade da China com mais de 60 outros países da Ásia, Europa e África Oriental.
Também conhecida como Iniciativa do Cinturão e Rota (BRI), ela percorre inúmeras rotas terrestres e marítimas. O Cinturão Econômico da Rota da Seda é baseado principalmente em terra para conectar a China à Ásia Central, Europa Oriental e Europa Ocidental, enquanto a Rota Marítima da Seda do século XXI é baseada no mar, conectando a costa sul da China ao Mediterrâneo, África e Sudeste Asiático. e Ásia Central.
A China vê o empreendimento como uma maneira importante de melhorar seu crescimento doméstico. Também serve como uma maneira de abrir novos mercados comerciais para mercadorias chinesas, dando ao país a maneira mais barata e fácil de exportar materiais e mercadorias.
Críticos - incluindo o primeiro-ministro da Malásia, Mahathir Mohamad - afirmam que a China está usando o BRI para emprestar a países que podem deixar de usar como forma de obter concessões econômicas ou políticas.
A China passou por vários marcos relacionados ao OBOR, incluindo a assinatura de centenas de acordos desde 2016. Em janeiro de 2017, um novo serviço ferroviário usando o trem de carga East Wind foi introduzido de Pequim a Londres ao longo da rota histórica, passando sob o Canal da Mancha para chegar a Londres. A jornada de 16 a 18 dias percorre cerca de 7.500 milhas e permite aos transportadores de mercadorias uma alternativa para rotas aquáticas lentas, mas relativamente baratas, e rotas aéreas rápidas, mas relativamente caras. Outras rotas OBOR importantes vão da China para 14 grandes cidades europeias.
