DEFINIÇÃO de pá pronta
Pá pronta é uma frase que descreve o status de um projeto considerado nos estágios avançados de desenvolvimento. Pronto para pá implica que o projeto pode ser iniciado pelos trabalhadores e já passou das etapas de planejamento.
BREAKING Shovel Ready
A frase "pá pronta" é usada quando se refere a projetos que, se receberem estímulo, terão o impacto mais imediato no emprego e na economia. Embora os gastos com estímulos em projetos prontos para escavadeiras sejam projetados para ajudar a economia, é possível que projetos equivocados sejam realizados apenas para fins de gastos e que os fundos do governo possam ser melhor utilizados em outros lugares.
Saindo da Grande Recessão
O termo pá pronta foi usado com frequência nos anos que se seguiram à crise financeira de 2008-09, quando os formuladores de políticas lutavam para fazer a economia voltar a funcionar. Uma maneira de fazer isso era direcionar dinheiro público para projetos que se diz estarem prontos para escavar. Os planos já foram elaborados e o terreno pode ser quebrado rapidamente.
Por exemplo, a limpeza nuclear em Savannah River Site, em Aiken, SC, recebeu US $ 1, 6 bilhão em dinheiro de estímulo. "Assim que o dinheiro chegou no verão de 2009, a usina nuclear aposentada da Guerra Fria contratou milhares de trabalhadores para desmantelar reatores, instalar bombas nos tanques de resíduos líquidos e enviar barris de resíduos sólidos para uma formação de sal no deserto de Chihuahuan. Trabalhadores de fora da cidade encheram quase todos os apartamentos, hotéis e restaurantes da região. O desemprego do município caiu de 10, 2% para 8, 5% em questão de meses ", observou um relatório do New York Times.
Os críticos afirmam que pronto para escavar significava realmente seis meses a um ano ou até dois ou três anos de planejamento antes que os projetos pudessem ser colocados em operação. O economista Martin Feldstein, de Harvard, calculou que cada trabalho criado pela American Jobs Act do presidente Obama custaria aos contribuintes US $ 200.000 - um valor que as autoridades do governo não contestaram na época.
A estimativa do Departamento de Transporte de projetos de estímulo afirmou que a Lei Americana de Recuperação e Reinvestimento "iniciou mais de 13.000 projetos através da Administração Federal de Rodovias, melhorando mais de 42.000 milhas de estradas e mais de 2.700 pontes".
O presidente Trump criticou o estímulo por não ter construído nada, mas em seu primeiro ano no cargo, ele falou sobre um pacote de infraestrutura de US $ 1 trilhão, uma proposta que o Congresso não adotou em meados de 2018.
A verdade é que os grandes projetos de construção exigem muito planejamento e poucos deles existem, pois conjuntos de planos prontos para escavadeira são arquivados com as permissões de aprovação necessárias.
