A fabricante de carros elétricos Naslaq, Tesla Inc. (TSLA), está pronta para enfrentar uma forte concorrência.
Enquanto as montadoras estão se concentrando em veículos elétricos (EV) alimentados por baterias de alta capacidade, a Riversimple, sediada no Reino Unido, aposta muito em hidrogênio como combustível limpo e eficiente para futuros carros, cuja eficiência e alcance são superiores aos dos veículos elétricos.
Se tudo correr conforme o planejado, o carro movido a hidrogênio Riversimple Rasa deverá emergir como uma alternativa prática aos veículos elétricos.
Conheça o carro Rasa
Rasa é um carro de dois lugares alimentado por uma célula a combustível de hidrogênio. Seu protótipo, que atualmente está sendo testado nas ruas movimentadas de Londres e nas ruas do condado de Powsy, País de Gales, Reino Unido, conseguiu atingir velocidades de condução acima de 100 quilômetros por hora e tem manobrado e negociado rapidamente o tráfego no ruas movimentadas da capital da Inglaterra.
Os principais componentes do carro, como o chassi, são construídos usando compósitos de fibra de carbono extremamente fortes e leves, que se integram perfeitamente à carroceria do veículo. No modelo de estrutura monocoque, onde o chassi faz parte da estrutura da carroceria do carro, o chassi Rasa pesa menos de 40 kg. O carro total pesa cerca de 580 kg, quase metade do peso de um carro convencional atual. Um peso menor permite que o veículo funcione por um longo alcance.
O carro consiste em quatro motores elétricos, cada um integrado em uma das rodas do carro, permitindo uma tração nas quatro rodas. Os motores são usados como freios, o que ajuda a preservar mais de 50% da energia cinética quando os freios são acionados. O carro está equipado com super capacitores que armazenam essa energia e a disponibilizam durante a aceleração do carro. Nos carros convencionais, essa energia é perdida para sempre.
Ao contrário das baterias, esses super capacitores não podem armazenar uma grande quantidade de energia, mas são capazes de armazenar quantidades menores muito rapidamente. Torna-os ideais para armazenar rapidamente a energia disponível durante a frenagem e fornecê-la instantaneamente quando o carro acelera.
A principal fonte de combustível do carro Rasa é uma célula de combustível de hidrogênio. Embora muitas experiências tenham sido realizadas com o ajuste de veículos convencionais com células de combustível, elas permaneceram ineficientes devido ao grande peso dos veículos convencionais. A síntese exclusiva de Rasa de várias tecnologias - para manter o veículo leve e reutilizar a energia de frenagem para acelerar - ajuda a obter alta eficiência e maior autonomia.
A Riversimple chama Rasa de "carro elétrico em rede", pois foi projetada para interligar a energia disponível em todo o carro. A energia disponível pode se mover em qualquer direção, em qualquer caminho, além da rota padrão de volta à célula de combustível.
Imagem cortesia: Riversimple Website
Devido a esse mecanismo, o Rasa é executado com eficiência em uma célula a combustível de hidrogênio de 8, 5kW. Pode percorrer 300 milhas com 1, 5 kg de hidrogênio. A eficiência de combustível é aprimorada por seu design aerodinâmico, que também mantém o carro estável, apesar de seu baixo peso.
Rasa pode atingir Tesla?
Os veículos elétricos da Tesla ganharam força em dois pontos principais - primeiro é o uso de combustível limpo e, segundo, o baixo custo de uso. No entanto, esses veículos elétricos precisam de carregamento regular, o que significa dirigir até as estações de carregamento e aguardar que os veículos sejam totalmente carregados. (Veja também, Problema de Tesla - baterias modelo 3: Oppenheimer .)
O hidrogênio pode ser gerado pelo processo de eletrólise que pode ser realizado no ponto de distribuição. Oferece uma vantagem significativa sobre a eletricidade, que sofre com os custos de transporte.
A Riversimple fornece uma tabela comparativa para a eficiência energética de veículos operados por várias fontes, indicando uma clara vantagem para veículos com células a combustível de hidrogênio (HFCV) sobre aqueles com motores de combustão interna baseados em combustíveis fósseis. Embora os veículos elétricos movidos a bateria tenham maior eficiência, seu alcance é muito menor que o HFCV.
USP de Rasa
A Riversimple se autodenomina uma empresa de automóveis sustentável, não uma empresa de automóveis a hidrogênio. O Rasa foi conceitualizado, projetado e criado com base nas características de simplicidade, eficiência, leveza, força, acessibilidade, segurança e sustentabilidade. O nome "Rasa" foi derivado do termo latino "Tabula Rasa", que significa "ardósia limpa", e se encaixa perfeitamente na base e no objetivo para o qual foi criado. A Riversimple afirma ter projetado o carro Rasa do zero para fornecer uma mudança significativa na eficiência de combustível do automóvel e manter o impacto mínimo no meio ambiente.
O modelo de preços do Rasa é diferente. Os clientes não compram o carro imediatamente, pagam uma taxa mensal fixa para adquiri-lo, além de cobrir todos os custos de manutenção e seguro, além do combustível necessário para executá-lo. A Riversimple o chama de "produto como serviço" ou, mais especificamente, "mobilidade como serviço", como um único pagamento mensal que cobre tudo para o cliente, permitindo que ele use o carro como um meio de mobilidade. Um cliente pode devolver o carro à Riversimple no final do prazo do contrato, após o qual a empresa o oferecerá ao próximo cliente. (Veja também: Os carros da Tesla serão acessíveis? )
A abordagem da Riversimple é fabricar carros a preços baixos em várias fábricas locais, alugá-los e construir postos de combustível nas proximidades. A empresa foi fundada em 2013, o ex-engenheiro do automobilismo e piloto de corridas Hugo Spowers. É baseado em Powsy, Reino Unido.
Com o objetivo da empresa de iniciar a produção em massa de Rasa até 2020, Elon Musk pode estar atento a uma forte concorrência que está surgindo. (Veja também O futuro de Tesla .)
