As vendas de frotas estão se tornando muito mais lucrativas com a recuperação da indústria automobilística desde a crise financeira de 2007-2008. Os fabricantes de automóveis dos EUA estão fazendo um trabalho melhor na produção dos tipos de veículos que as pessoas desejam; as empresas podem cobrar melhores preços por carros e caminhões nos mercados de varejo e frota.
Geralmente caracterizadas por preços com desconto, as vendas da frota consistem em vendas de veículos para empresas, empresas de aluguel de carros, empresas de serviços públicos e agências governamentais. Nos últimos anos, a indústria automobilística ampliou as vendas de frotas para empresas do setor de pequenas empresas. As vendas de frotas tradicionalmente oferecem às montadoras maneiras de vender em grande volume e encontrar casas para o estoque excedente. Antes do início da recuperação da indústria automobilística, os fabricantes tendiam a perder dinheiro com as vendas da frota.
Freqüentemente, os veículos eram descontados muito quando vendidos a agências de aluguel de carros. Empurrados por contratos de trabalho e instalações de fabricação inflexíveis para continuar a produção de modelos impopulares, as três grandes montadoras, General Motors, Ford e Chrysler, enfrentaram excesso de carros e caminhões nas salas de exposição. Precisando retirar os veículos dos lotes, eles usaram agências de aluguel de carros como repositórios temporários.
As montadoras também costumavam perder dinheiro pela segunda vez. Depois de comprar de volta os veículos da frota das agências de aluguel de carros a preços excessivamente altos, eles foram forçados a revender os veículos usados em leilões por atacado devido ao excesso de oferta. No entanto, com a recuperação da indústria automobilística, os fabricantes desenvolveram novos modelos de baixo consumo de combustível, como o utilitário esportivo Ford Explorer e o Chevrolet Impala, que são muito populares entre os consumidores. Enquanto isso, as montadoras estão exercendo maior cautela ao oferecer grandes descontos nas vendas de frotas e têm feito menos acordos para recomprar veículos usados.
As montadoras também vêm firmando acordos bem-sucedidos, como vendas de frotas de sedãs e utilitários esportivos para os departamentos de polícia. Por exemplo, nas vendas de frotas para agências policiais em 2014, a Ford vendeu 10.000 sedãs Taurus de tamanho policial e 20.000 unidades do Interceptor Utility, uma versão modificada do Explorer. De 2011 a 2014, a California Highway Patrol pagou pouco menos de US $ 30.000 por cada um dos interceptadores que comprou. No início de 2013, o Departamento de Polícia de Los Angeles comprou 188 novos veículos para substituir carros e caminhões mais antigos em sua enorme frota. Os novos veículos incluíam 50 interceptores, 38 sedãs Ford e 100 sedãs Dodge Charger Pursuit.
Em alguns casos, as montadoras estão fazendo movimentos para adiar as vendas da frota, pelo menos temporariamente, e vender um veículo apenas no varejo. Em março de 2015, a Ford tomou uma decisão sobre a picape F-150, lançada em 2014. Sob condições de oferta reduzida e alta demanda do consumidor, a Ford optou por priorizar as vendas do caminhão para os clientes do varejo.
