O que é o Clunker?
Um clunker é uma referência popular ao veículo antigo comercializado no âmbito do programa "cash-for-clunkers" do governo dos EUA, lançado em 2009, para um veículo mais novo e com menor consumo de combustível. Para que um "clunker" seja elegível para o programa, ele deve ter satisfeito quatro condições:
1) Tem que estar em condições de condução
2) Ele deve ter sido segurado continuamente por um ano antes da troca
3) Ele deve ter sido fabricado há mais de 25 anos na data de troca
4) Possui uma eficiência de combustível combinada de 18 milhas por galão ou menos
Principais Takeaways
- O Clunker é uma referência ao programa de troca de dinheiro clunker iniciado pelo governo Obama em 2009 para estimular os gastos dos consumidores em veículos que economizam combustível. carro para um veículo mais novo e com menor consumo de combustível. O consenso geral é de que o programa não teve êxito e fez pouco para incentivar os gastos em veículos com baixo consumo de combustível.
Entendendo Clunker
O programa cash-for-clunkers nos EUA oferecia aos condutores de velhos "clunkers" até um voucher de US $ 4.500 para trocar em seu carro antigo por um veículo mais novo e com menor consumo de combustível. Se um veículo antigo valia mais de US $ 4.500, o programa não teria sido benéfico, pois o proprietário do veículo poderia ter acabado de vender seu carro ao revendedor.
Os apoiadores do programa argumentaram que foi um sucesso, porque isso incentivou a economia e substituiu muitos veículos ineficientes em combustível por veículos mais eficientes em termos de combustível que criaram menos poluição. Os defensores argumentaram que o programa retirou cerca de 700.000 carros ineficientes em combustível da estrada.
Críticas ao programa Cash-For-Clunkers
Muitos economistas, juntamente com algumas agências do governo federal e grupos ambientais, criticaram o programa. Vários economistas consideraram o programa um exemplo da falácia das "janelas quebradas", que sustenta que os gastos criam riqueza. Eles argumentam que o programa falhou devido a efeitos ocultos e conseqüências invisíveis do programa e que criou uma escassez de veículos usados, fazendo com que os preços dos carros usados subissem e prejudicassem pessoas de baixa renda. Eles também argumentam que o programa custou US $ 3 bilhões aos contribuintes e que o programa fez pouco para estimular a economia dos EUA - mesmo no curto prazo - porque ajudou os fabricantes de automóveis estrangeiros em detrimento dos fabricantes nacionais.
Um estudo de 2017 usou dados de vendas no Texas para avaliar o programa. O Texas foi um dos principais mercados do programa e foi responsável por 6% das vendas totais. O estudo constatou que 60% dos subsídios foram destinados a consumidores que teriam comprado um carro novo independentemente. Mesmo após o término do programa, não houve diferença significativa no comportamento de compra ou posse de carro no estado. Se o dinheiro por carros velhos tivesse sido um sucesso, teria havido um declínio acentuado na compra ou na compra de carros. O estudo também descobriu que o programa induziu os clientes a comprar veículos mais econômicos em termos de combustível para atender a seus critérios, distorcendo o mercado de veículos econômicos.
Na realidade, o Departamento Nacional de Pesquisa Econômica declarou que os efeitos positivos do programa foram modestos e de curta duração e que a maioria das transações que ele promoveu teria acontecido de qualquer maneira. Um estudo de Edmunds afirma que o programa estimulou uma compra líquida de 125.000 veículos, custando aos contribuintes uma média de cerca de US $ 24.000 por transação. Outros estudos concordaram com os efeitos líquidos negativos, afirmando que, desde a demolição dos veículos comercializados, eram necessárias grandes quantidades de produtos químicos tóxicos e a proibição de reciclagem de peças, a fim de enviá-las para aterros ou fundições.
