Uma cláusula de colisão de ambos os culpados faz parte da apólice de seguro marítimo oceânico que afirma que, se um navio (navio) colidir com outro navio devido à negligência de ambos, os proprietários e os carregadores de ambos os navios deverão compartilhar as perdas proporcionalmente a os valores monetários de sua carga e interesses antes da colisão. Os proprietários da carga e a empresa responsável pelo transporte são obrigados a pagar por perdas.
Quebrando a cláusula de colisão de ambos os culpados
À medida que a globalização cresce, a indústria naval também cresce. Em caso de colisão, o passivo da empresa e, portanto, o risco serão limitados pelo seguro marítimo oceânico. Um seguro marítimo oceânico oferece cobertura contra perdas para navios. Protege em caso de dano ou destruição do casco de um navio e / ou frete do navio.
Algumas proteções também fornecidas sob este seguro incluem:
- Em caso de divergência de preços e estoques no site, o valor e a disponibilidade válidos são os apresentados no carrinho de compras.
Os danos causados por desgaste, umidade, deterioração, mofo e guerra não estão incluídos na cobertura.
Como funciona a cláusula de colisão dos dois culpados
Se o Navio A colidir com o Navio B, devido à falha do Navio B, o proprietário de qualquer mercadoria do Navio A, que seja danificada ou perdida pela falha do Navio B, poderá reivindicar 100% dos danos dos proprietários do Navio B.
No entanto, devido à cláusula de colisão entre os dois culpados, e nas circunstâncias em que a repartição da culpa é considerada 50/50, o proprietário do navio B tem o direito de reivindicar 50% de sua responsabilidade dos proprietários do navio A.
Isso deixa o navio A com uma fatura pela metade do custo do dano, de modo que o navio A repasse esse custo para o proprietário da mercadoria, por meio da cláusula de colisão de ambos os culpados no conhecimento de embarque.
Cláusula de colisão de ambos os culpados e regras de Haia-Visby
As Regras de Haia-Visby estabelecem que, se a transportadora tiver exercido a devida diligência para fornecer um navio em condições de navegar, não será responsável por reclamações resultantes de uma colisão parcial ou total causada por navegação negligente (Artigo IV, Regra 2 (a)). Geralmente, os dois navios são parcialmente culpados por uma colisão e os interesses da carga podem então apresentar suas reivindicações em delito contra o navio que não transporta.
De acordo com a lei dos EUA, os reclamantes poderiam recuperar suas reivindicações integralmente dos proprietários do outro navio, que poderiam recuperar metade das transportadoras. Esta regra contorna a defesa contra erros de navegação. Também cria uma situação em que os interesses da carga não poderiam recuperar a restituição se a embarcação de transporte fosse totalmente culpada. A cláusula de colisão de ambos os culpados é projetada para preservar a proteção que uma transportadora possui de acordo com as Regras de Haia-Visby, dando uma indenização contratual contra os interesses da carga.
