A indústria automobilística dos EUA - e os investidores em ações de automóveis - têm uma enorme quantia em jogo enquanto o presidente Trump se prepara para impor uma primeira rodada de tarifas sobre as importações mexicanas nesta segunda-feira, 10 de junho. A indústria automotiva depende fortemente das importações de peças e veículos de automóveis. O México e os investidores têm muito mais risco do que a propriedade de empresas de primeira linha, como a General Motors Co. (GM) e a Ford Motor Co. (F). Existe uma longa lista de fornecedores de automóveis de propriedade pública que afetariam imediatamente os ganhos, as vendas e os preços das ações se as negociações comerciais entre os EUA e o México fracassassem. Os fornecedores de automóveis dos EUA podem ver seus ganhos caírem 50% ou mais se o presidente Trump cumprir ameaças de reduzir tarifas de até 25% em todas as importações do México, segundo o Business Insider.
Algumas das empresas que enfrentam riscos consideráveis incluem Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), PLC Aptiv (APTV), Visteon Corp. (VC) e PLC Adient (ADNT), por BI.
Essas ações recuaram acentuadamente nas últimas semanas e recuperaram parte ou todas as suas perdas nos últimos dias, na esperança de que os EUA e o México possam chegar a um acordo. O presidente Trump declarou por tweet na tarde de sexta-feira que há uma "boa chance" de chegar a um acordo. Mas se as negociações falharem, ele disse que as tarifas começarão na segunda-feira.
BorgWarner: Impacto das tarifas em uma empresa
- US $ 500 milhões em importações de fornecedor mexicano expostos a tarifas US $ 25 milhões em custos diretos abaixo da tarifa de 5% (est. 2% do EBIT de 2019) US $ 125 milhões em custos diretos abaixo da tarifa de 25% (est. 2% do EBIT de 2019) queda de 3, 1% em preço das ações após o aviso tarifário de Trump (31/31), valor de mercado de US $ 8, 1 bilhões, provável queda das tarifas
O que isso significa para os investidores
Aqui está uma olhada em como as tarifas afetariam vários fornecedores.
Uma tarifa de 5% pode custar ao fornecedor de automóveis Aptiv, que projeta e fabrica componentes de veículos e fornece soluções eletrônicas e de segurança, cerca de US $ 204 milhões anualmente. O executivo-chefe da montadora, Kevin Clark, disse aos investidores em uma conferência em Boston que uma tarifa de 5% custaria cerca de US $ 17 milhões por mês.
Os registros anuais da Delphi - que projeta, desenvolve e fabrica tecnologias integradas de trem de força - ilustram a importância do México para seus negócios na América do Norte. Seu último relatório anual observa que o "modelo regional da empresa está estruturado principalmente para atender o mercado norte-americano do México", de acordo com Barron. A American Axle e a Lear também estão entre os principais fornecedores de automóveis com as maiores exposições ao México.
Olhando para o futuro
O plano de Trump é que a tarifa inicial de 5% entre em vigor em 10 de junho, aumentando posteriormente a cada mês em 5% até atingir 25% em outubro. A menos que os dois países possam resolver suas disputas, esperem mais danos às ações dos fornecedores de automóveis e continuem a piorar as previsões de ganhos. Mesmo com um acordo até segunda-feira, alguns fornecedores de automóveis ainda podem decidir reconfigurar suas cadeias de suprimentos para reduzir sua dependência do México. Isso poderia aumentar os custos e prejudicar seus ganhos e preços das ações.
