Tendo desempenho abaixo do mercado mais amplo e rival Fedex Corp. (FDX) este ano, as coisas estão começando a melhorar para a United Parcel Service Inc. (UPS). Em alta, queremos dizer que as ações podem subir 30% com base na meta de preço de US $ 137 dada pelo analista de Bernstein David Vernon, otimista sobre o recente acordo da empresa com o sindicato dos Teamsters, que ele acredita que contribuirá para um crescimento mais lento dos salários. Embora Vernon também goste da FedEx, ele alerta que as preocupações dos investidores com o protecionismo e as tarifas não são sem mérito, de acordo com Barron.
| Desempenho do acumulado do ano | |
| UPS | - 11, 2% |
| FedEx | - 8, 8% |
| S&P 500 | + 1, 5% |
Mudando as coisas
Em negociações recentes com o sindicato Teamsters, a UPS garantiu um acordo que limitaria o número de motoristas híbridos (ou seja, motoristas que também desempenham outras funções) a 25% do total de transportadoras em período integral. Esse número é melhor do que Vernon esperava, permitindo que a UPS contrate funcionários com funções mais flexíveis e, consequentemente, dê à empresa maior flexibilidade em sua estrutura de custos. O acordo também inclui reduções nas horas extras e no custo das operações nos finais de semana, sinais positivos adicionais.
As estimativas de consenso para este ano colocam o crescimento da receita da empresa em 9, 00%. Com estimativas de crescimento de ganhos em 20, 6%, mais que o dobro do crescimento da receita, os analistas esperam uma taxa mais lenta do crescimento dos custos totais. (Para, consulte: UPS, FedEx para Superar: Bernstein Analysts. )
No início deste ano, outros analistas também estavam fazendo previsões otimistas, argumentando que a venda recente das ações estava exagerada. David Ross, da Stifel, reconheceu a decisão da UPS de aumentar os gastos de capital após o volume recorde de pacotes durante a temporada de festas aumentar os custos de manuseio e as notícias sobre a Amazon lançar seu próprio serviço de entrega limitada fizeram com que as ações caíssem. No entanto, devido à força no mercado de pacotes e frete em geral, bem como às expectativas de que a Amazon continuará sendo um dos maiores clientes da empresa, Ross acredita que os medos são exagerados.
Desafios do comércio eletrônico
À medida que os consumidores aumentam a quantidade de compras on-line versus as compras em pontos de venda e shoppings, o número de pacotes por parada de entrega para serviços de entrega de pacotes está diminuindo. Isso é caro e é parte da razão pela qual a UPS decidiu aumentar os gastos de capital, embora esse aumento seja, na opinião da analista da Cowen, Helane Becker, provavelmente prejudique seu potencial de expansão da margem de lucro nos próximos dois anos, segundo para um artigo separado do de Barron.
Outros desafios do comércio eletrônico incluem a concorrência do programa de entrega de crowdsourcing da Amazon, conhecido como Flex, que usa mensageiros não profissionais para pegar pacotes nos armazéns e entregá-los aos clientes finais. Vernon falou sobre esse assunto no início deste ano, argumentando que as restrições envolvidas na criação de um serviço de entrega eficiente a partir de um modelo de crowdsourcing limitariam o dano causado aos correios tradicionais como UPS e FedEx. (Para, veja: Bernstein: UPS, FedEx Safe From Amazon Flex. )
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