A Delta Air Lines, Inc. (DAL) inicia a temporada de ganhos do quarto trimestre para as principais companhias aéreas americanas na próxima semana, com analistas esperando que a empresa relate um lucro por ação (EPS) de US $ 1, 29 sobre receita trimestral de US $ 10, 8 bilhões. O setor caiu bastante nos últimos meses, apesar do crescimento da receita líquida e da expansão das margens, com um sentimento de alta azedado por tensões comerciais que podem reduzir a atividade comercial mundial.
As ações da United Continental Holdings, Inc. (UAL) tiveram um desempenho melhor do que os rivais em 2018, encerrando o ano com um retorno de 24%, em comparação com o declínio de 11% da Delta, enquanto o retardatário American Airlines Group Inc. (AAL) caiu mais de 38%. É improvável que esse comportamento divergente continue se as guerras comerciais dominarem as manchetes de 2019, como fizeram no ano passado, preparando o cenário para uma ampla desaceleração do setor que poderia testar as baixas de 2016.
Felizmente para os touros, as principais transportadoras já alcançaram níveis de suporte que poderiam desencadear quedas por excesso de vendas, oferecendo uma excelente oportunidade para avaliar o interesse de compra em 2019. Os ursos mantêm a vantagem neste momento, sugerindo que os comícios serão vendidos de forma agressiva, à frente de desvantagens adicionais. No entanto, se o mercado cruel do ano passado nos ensinou alguma coisa, foi de esperar o inesperado, especialmente de Washington.
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As ações da Delta Air Lines registraram ganhos sólidos depois de atingir um dígito em 2011, subindo acima de US $ 50 no início de 2015. As ações registraram uma longa série de elevações ligeiramente mais altas desde então, adicionando apenas 10 pontos ao total de novembro de 2018. tempo alto. As ações da Delta estão sendo negociadas perto de US $ 50 novamente após um desmaio em dezembro, o que se traduz em retornos zero antes dos dividendos nos últimos quatro anos. Os vendedores a descoberto se saíram tão mal durante esse período, com a ação do preço presa dentro de uma faixa de negociação de 9 a 12 pontos.
Nesse momento do ciclo econômico, será necessário um tremendo poder de compra para elevar o estoque acima das linhas de tendência de altas rasas entre US $ 61 e US $ 64. No entanto, o estoque pode facilmente quebrar porque a venda até dezembro violou uma linha de tendência de baixa crescente em vigor desde 2017 (linha vermelha). Por sua vez, uma falha em remontar a zona de resistência de US $ 51 a US $ 52 nas próximas semanas pode pressagiar uma viagem rápida para os US $ 40 inferiores.
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As ações da United Continental Holdings subiram 23 pontos acima da alta de 2007 em janeiro de 2015 e chegaram ao topo, entrando em uma correção ordenada que continuou até o terceiro trimestre de 2016. Ele atingiu o valor máximo de US $ 30 e subiu em 2017, estagnando um pouco acima do de 2015 Alto. A ação dos preços finalmente superou esse nível de resistência em agosto de 2018, atingindo uma alta histórica nos US $ 90 em 3 de dezembro.
As ações foram vendidas para a baixa de outubro nos US $ 70 no final de dezembro e podem subir nas próximas semanas. O salto, se for o caso, precisa ultrapassar a alta de setembro em US $ 91, 39 ou arriscar esculpir o ombro direito de uma cabeça e ombros no topo. Por outro lado, um colapso imediato teria como alvo o hiato não preenchido em julho entre US $ 73 e US $ 76, o que também marca o apoio à fuga.
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As ações do Grupo American Airlines superaram outras grandes operadoras no primeiro trimestre de 2015 e caíram acentuadamente, caindo para uma baixa de dois anos e meio em meados dos US $ 20 em junho de 2016. Uma onda de recuperação em câmera lenta chegou ao período anterior. alta em janeiro de 2018, desencadeando uma reversão agressiva, seguida por uma longa série de altas e baixas mais baixas no final do ano. As ações registraram outra baixa de dois anos e meio na última semana de negociação de 2018.
Esta é uma faca de dois gumes, porque um mercado em ascensão tende a flutuar em todos os barcos, indicando que a American Airlines pode apresentar retornos impressionantes se o setor e o amplo mercado subirem nos próximos meses. No entanto, os retardatários do setor tendem a perder valor mais rapidamente do que os componentes relativamente fortes nas tendências de baixa persistentes, preparando o cenário para que as ações quebrem a baixa de 2016 e caiam na adolescência.
A linha inferior
As principais companhias aéreas devem apresentar resultados sólidos no quarto trimestre, mas isso pode não impedir a pressão persistente de vendas, impulsionada por temas macro que o mercado amplo enfrenta.
