O que é a Lei de Compensação dos Trabalhadores Portuários e Longshore
A Lei de Compensação de Trabalhadores Portuários e Longshore (LHWCA) é uma lei federal que concede benefícios médicos e outros a certos funcionários marítimos. O LHWCA cobre cavaleiros, trabalhadores portuários e muitos outros funcionários marítimos. Outros funcionários incluem aqueles que carregam e descarregam navios, caminhoneiros que transportam contêineres para longe das docas e também funcionários civis em bases militares, como parte da Lei da Base da Defesa.
QUEBRA A Lei de Compensação dos Trabalhadores Longshore e Portuário
O ato de compensação paga benefícios aos trabalhadores feridos que têm deficiências parciais ou totais temporárias ou permanentes. Os benefícios pagos cobrem uma parte dos salários perdidos, todos os tratamentos médicos razoáveis e necessários e as despesas de viagem associadas ao recebimento desses tratamentos médicos. Se um trabalhador não puder retornar ao emprego marítimo após uma lesão, o ato também oferecerá reciclagem gratuita de trabalho. A LHWCA também cobre cônjuges sobreviventes de funcionários que morreram de ferimentos relacionados ao trabalho.
O Congresso aprovou a Lei de Compensação dos Trabalhadores em Longshore e Portos (LHWCA) em 1927 porque os tribunais não estavam concedendo compensação dos trabalhadores aos trabalhadores marítimos feridos de acordo com as leis estaduais. Mesmo com o LHWCA em vigor, muitos trabalhadores marítimos ainda estavam processando os armadores por ferimentos. Como resultado, os armadores começaram a exigir que seus trabalhadores os mantivessem inofensivos em caso de ferimento. A LHWCA foi alterada em 1972 e novamente em 1984 para especificar os requisitos de elegibilidade e impedir que os benefícios fossem administrados de maneira ampla ou restrita. As emendas garantem proteção proporcional ao nível de risco que o trabalho de um trabalhador implica.
Qualificações e Exclusões LHWCA
Se feridos no trabalho, os trabalhadores marítimos devem fazer testes de status e de situs para se qualificarem aos benefícios da LHWCA. Trabalhadores que não atendam aos critérios ainda podem ser elegíveis aos benefícios de remuneração dos trabalhadores estaduais. No entanto, esses benefícios estaduais são geralmente menos generosos que os benefícios da LHWCA. O teste de status afirma que pelo menos parte das tarefas do trabalhador ferido devem estar relacionadas às tarefas marítimas. O teste de situs afirma que o funcionário deve trabalhar em, próximo ou próximo a águas navegáveis. Os locais elegíveis incluem qualquer área que é utilizada para carregar, descarregar, construir, reparar ou desmontar um veículo marítimo, mesmo que essa área esteja a uma milha de distância da beira da água.
O LHWCA não cobre funcionários que não apresentam risco aumentado de ferimentos, como funcionários de escritório. A lei também não abrange funcionários específicos da marina, alguns trabalhadores de veículos aquáticos recreativos, trabalhadores da aquicultura ou capitães e tripulantes de barcos e navios. Outros trabalhadores não cobertos pelo LHWCA incluem aqueles que trabalham em clubes à beira-mar, acampamentos, restaurantes, museus e lojas de varejo.
Os empregadores que procurarem garantir um seguro de remuneração dos trabalhadores de acordo com a LHWCA podem adquiri-lo de seguradoras privadas ou, se negado, de fundos estatais ou planos ou conjuntos de riscos designados. Como alternativa, os empregadores podem optar por se autossegurar com um plano que tenha a aprovação do Departamento do Trabalho dos EUA (DOL).
