A Tesla Inc (TSLA) enfrentou fortes quedas no preço das ações, que caíram quase 37% desde sua alta em dezembro de 2018. Agora, o veículo principal da empresa, o sedã Modelo S, enfrenta forte concorrência do Taycan, o Porsche SE carro esportivo elétrico. A Porsche já fez 30.000 reservas para o Taycan, levando a montadora de luxo a impulsionar seus planos de produção. O CEO da Tesla, Elon Musk, mudou o foco e o dinheiro da empresa para o Modelo 3 de baixo preço, e agora muitos entusiastas de carros elétricos - incluindo um bom número de proprietários de Tesla - estão procurando em outros lugares uma alternativa de veículo de luxo ao modelo envelhecido do modelo S. Porsche North O presidente e CEO da América, Klaus Zellmer, disse que, em janeiro de 2019, a principal fonte de interesse no Taycan eram os proprietários da Tesla, segundo reportagem da Business Insider.
Um olhar mais atento ao Taycan
Porsche indica que o Taycan ostenta 600 hp em um sistema de 800 V. O veículo tem um alcance de condução de mais de 500 quilômetros, ou pouco menos de 311 milhas, e acelera de 0 a 100 quilômetros por hora (mais de 62 milhas por hora) em apenas 3, 5 segundos.
Além dessas especificações impressionantes, a Porsche tem uma vantagem de fabricação em relação à Tesla menos estabelecida: com grande experiência e instalações de fabricação, a Porsche pode esperar atender aos pedidos dos clientes em tempo hábil e sem problemas de qualidade, dois problemas que arrastaram a Tesla no passado.
Elétrico o caminho do futuro
Cerca de um mês antes da inauguração do Taycan, com cerca de 30.000 reservas, a Porsche poderá ver mais vendas de seu novo veículo elétrico de luxo do que seu tradicional carro esportivo 911. A Bloomberg relata que a empresa vendeu 35.600 911s no ano passado e que a controladora da Porsche, Volkswagen AG, está buscando reforçar o apelo dos carros elétricos em geral, enquanto se prepara para lançar uma variedade maior de carros movidos a bateria em várias faixas de preço. A Porsche está fazendo uma grande aposta no Taycan; de acordo com uma coluna do MarketWatch, o fabricante do carro investiu cerca de US $ 6, 7 bilhões no desenvolvimento do novo veículo, contratando 1.200 funcionários no processo. O Taycan será diferente do híbrido de plug-in preexistente da empresa, o Panamera, em que o novo carro é construído desde o início com uma plataforma personalizada que pode ser usada em várias outras versões do carro.
O que vem depois
O Taycan está programado para ser lançado em setembro e pode sinalizar uma grande mudança de direção elétrica para os fãs de veículos de luxo. A questão é se a Tesla será capaz de capitalizar esse entusiasmo ou não.
