A Southwest Airlines Co. (LUV) pretende oferecer voos da Califórnia para o Havaí e em quatro aeroportos do Havaí, representando uma grande ameaça para a Hawaiian Holdings Inc. (HA).
A companhia aérea com desconto de Dallas divulgou na quinta-feira um comunicado descrevendo planos para "eventualmente" adicionar vôos entre as ilhas do continente americano, nomeando San Jose, San Diego, Sacramento e Oakland como as primeiras cidades da Califórnia a obter voos sem escalas para o Havaí.
As ações havaianas caíram no noticiário, pois a empresa gera cerca de 94% de sua receita no estado a partir das cinco maiores rotas da rede. Uma entrada da Southwest em seu mercado representaria "um vento bastante significativo para o havaiano", segundo Joseph DeNardi, analista da Stifel. O "Efeito Sudoeste" levou os investidores a se preocupar com guerras de preços mais ferozes nas cidades onde a transportadora de baixo custo tem serviço sem escalas. De acordo com um estudo da Universidade da Virgínia, esses mercados veem tarifas em média US $ 45 mais baratas do que aquelas sem rotas diretas ao sudoeste. O presidente do Sudoeste, Tom Nealon, disse ao canal de notícias local Hawaii News Agora que o vôo entre ilhas é "um mercado que tem pouca concorrência, se houver" e tem "preços muito altos".
'Efeito sudoeste' ameaça linhas aéreas havaianas
As ações de HA sofreram o pior declínio em seis meses, fechando 6, 5%, para US $ 38, 25 na quinta-feira. O declínio contínuo de 4, 3% na manhã de sexta-feira eleva a perda acumulada no ano (YTD) para 8, 1% e a variação de 12 meses para 32, 9% negativa, em comparação com a queda de 1, 5% do mercado mais amplo e o ganho de 10, 2% nos mesmos períodos respectivos. A Southwest comercializa planos desde o anúncio de seus novos planos de rotas. Negociado a US $ 52, 11 na sexta-feira de manhã, o LUV afundou 20, 5% no acumulado do ano e 10, 8% em 12 meses, em meio a uma fraqueza mais ampla no setor de aviação, à medida que os rivais competem pelas ofertas mais competitivas em termos de custo.
Em resposta ao anúncio, o Havaiano disse que está pronto para um desafio e "não tem medo da concorrência". Peter Ingram, CEO da Hawaiian, desprezou a estratégia de relações públicas da Southwest, que, segundo ele, "foi fazer petiscos sem muitos detalhes, por isso não está claro em que tipo de serviço de operação eles estão se comprometendo". Ele indicou que um bilhete de última hora na sexta-feira em sua popular rota Honolulu-Kona seria mais barato do que uma tarifa do sudoeste para uma viagem de duração semelhante de Austin a Houston.
Novas rotas em um mercado em expansão com o turismo, que viu meio milhão a mais de visitantes por ano em 2017 para alcançar 9, 4 milhões, devem ajudar a Southwest a se proteger contra um declínio nas reservas após uma falha fatal do motor no ar em um de seus voos no mês passado.
