Vários fatores estão prestes a aumentar a lucratividade da FedEx Corp. (FDX), especialista em entrega de pacotes, em parte em detrimento da gigante do comércio eletrônico Amazon.com Inc. (AMZN), informa Barron. Por um lado, o presidente Trump apóia um aumento nas taxas do Serviço Postal dos EUA (USPS), acusando a Amazon (dona do anti-Trump Washington Post) de lucrar com taxas de remessa de encomendas com preços abaixo do preço. Se isso acontecer, a FedEx, assim como a rival United Parcel Service Inc. (UPS), teriam de cobrir seus próprios preços. (Para leitura relacionada, consulte também: Trump Tweet poderia impulsionar a UPS, FedEx: Bernstein .)
O USPS solicitou um aumento de preço de 4, 9%, enquanto a FedEx e a UPS anunciaram recentemente aumentos de 5%, por Barron. A FedEx e a UPS usam o USPS para entrega final à porta do cliente em alguns contextos. No entanto, a Barron's prevê que o impacto líquido de um aumento de preço do USPS seja positivo para ambas as empresas.
As ações da FedEx aumentaram 35% em 2017 e avançaram 7% adicionais em 2018 até o fechamento de 9 de janeiro. De acordo com dados da FactSet Research Systems citados pela Barron's, a FedEx tem uma relação P / L a frente de 17, 7 e estimativas de consenso de O crescimento do EPS é de 23% para o ano fiscal de 2019 e de 15% para o ano fiscal de 2020. O ano fiscal de 2018 termina em 31 de maio, com uma estimativa consensual de EPS de US $ 13, 13. A Barron's vê um aumento de 20% no preço das ações, como provavelmente em 2018.
Investindo pesadamente
As perspectivas positivas para a FedEx não se baseiam apenas nos aumentos de preços ou no benefício dos recentes cortes federais de impostos sobre a renda das empresas. A empresa investiu pesadamente na expansão e automação de seus hubs. De fato, o CEO Fred Smith disse à Barron's que esses hubs são totalmente automatizados, exceto pelas pessoas que descarregam caminhões, e que essa tarefa também pode ser executada por robôs também.
Com receita total aproximadamente igual, a UPS rival é cerca de 50% mais lucrativa, observa Barron, principalmente porque seu foco estratégico, entrega no solo, tem margens de lucro mais altas do que os serviços expressos que a FedEx oferece. No entanto, a FedEx alega que sua unidade de automação a tornou mais rápida que a UPS em 29% das rotas terrestres e igualmente rápida em 68% a mais, deixando uma vantagem para a UPS em apenas 3%. Enquanto isso, a FedEx está expandindo sua parcela de entregas terrestres, em parte por meio de aquisições, como a TNT, com sede na Holanda, em 2016. A unidade de investimentos da FedEx está quase no final, com os gastos previstos para se estabilizar nos exercícios fiscais de 2019 e 2020, segundo Barron.. No entanto, a UPS está aumentando seu capex para aumentar sua própria eficiência, acrescenta Barron.
Desafio da Amazônia
Os aumentos de preço pelo USPS, FedEx e UPS prejudicarão a Amazon, que usa os três para entregas, além da DHL Express (uma divisão da Deutsche Post, a agência postal alemã) e uma variedade de transportadoras regionais e especializadas, conforme listado na Amazon. local na rede Internet. Além disso, a Amazon vem desenvolvendo suas próprias capacidades de entrega, incluindo o arrendamento de 24 aeronaves e a construção de seu próprio hub de carga aérea de US $ 1, 5 bilhão. Isso foi parcialmente projetado para pressionar a FedEx e a UPS a reduzir os preços, diz Barron's.
A FedEx reagiu com um vídeo do YouTube afirmando que, para ser um rival sério, os serviços de entrega da Amazon devem crescer para 650 aviões, 400.000 trabalhadores e dezenas de milhares de locais. "As pessoas focadas no comércio eletrônico e na entrega local entendem mal nossa vantagem competitiva… podemos entregar de e para 220 países em menos de um ou dois dias", disse o CEO da FedEx, Fred Smith, à Barron's. (Para saber mais, veja também: FedEx, UPS pode vencer a Amazon Delivery Entry: Goldman .)
